火花塞不換確實可能引發(fā)汽車啟動困難。作為發(fā)動機點火系統(tǒng)的核心部件，火花塞長期使用后會出現(xiàn)電極間隙增大、點火能量衰減的問題，同時電極表面易堆積積碳，進一步干擾點火效率——這些變化會直接導致燃料無法被穩(wěn)定點燃，尤其在低溫環(huán)境或車輛長期停放后，啟動時的點火需求更高，問題會更突出。此外，不同材質(zhì)的火花塞壽命有明確差異：鎳合金火花塞通常壽命為3-4萬公里，鉑金火花塞可達5-6萬公里，銥金火花塞則能延長至10萬公里，若超出對應里程仍未更換，除啟動困難外，還可能伴隨動力下降、油耗增加等連鎖反應，因此需嚴格按照車輛保養(yǎng)手冊的規(guī)定及時檢查更換。

火花塞的老化并非突然發(fā)生，而是一個漸進的過程。初期可能只是偶爾出現(xiàn)啟動延遲，比如擰動鑰匙后發(fā)動機需要2-3秒才能啟動，而非正常情況下的瞬間響應。隨著積碳的堆積，電極的導熱性能會下降，導致點火時的熱量無法及時散出，進一步加劇電極的磨損。這種情況下，即使發(fā)動機勉強啟動，也可能伴隨怠速抖動、加速無力等現(xiàn)象，尤其在急加速或爬坡等大負載場景下，動力衰減會更加明顯。

從車輛結構來看，多數(shù)家用車配備4個火花塞，部分車型甚至有6個或8個。當其中一個火花塞性能下降時，發(fā)動機仍能依靠其他火花塞維持運轉，但整體燃燒效率會降低，表現(xiàn)為油耗悄然上升——可能每百公里增加0.5-1升燃油，長期下來會顯著增加用車成本。若多個火花塞同時出現(xiàn)問題，比如超過半數(shù)失效，就可能直接導致發(fā)動機無法啟動，尤其是在低溫環(huán)境下，燃油霧化效果變差，對點火能量的要求更高，未及時更換的火花塞很難滿足啟動需求。

日常養(yǎng)護中，除了關注行駛里程，還需留意火花塞的狀態(tài)。比如，拆卸火花塞時觀察電極顏色：正常狀態(tài)下應為淺褐色，若呈現(xiàn)黑色積碳或灰白色燒蝕痕跡，即使未到規(guī)定里程，也需及時更換。更換時需注意細節(jié)，比如使用專用扭矩扳手按照說明書要求擰緊，避免過松導致漏氣或過緊損壞螺紋；同時要選擇與原廠規(guī)格匹配的火花塞，不同熱值、電極間隙的產(chǎn)品可能影響發(fā)動機性能，甚至引發(fā)新的故障。

總之，火花塞的更換并非可有可無的保養(yǎng)項目，而是保障發(fā)動機正常運轉的關鍵環(huán)節(jié)。忽視火花塞的更換周期，不僅會增加啟動困難的風險，還會引發(fā)動力、油耗等一系列問題，影響駕駛體驗的同時增加車輛損耗。車主應養(yǎng)成定期檢查的習慣，根據(jù)車輛手冊和實際使用情況及時更換，才能讓發(fā)動機始終保持高效的工作狀態(tài)。