1.2T和1.4T車型的油耗表現(xiàn)存在一定差異，但整體差距并不顯著。以一汽大眾速騰為例，1.2T車型綜合油耗為5.4升/100公里，1.4T車型為5.9升/100公里；大眾朗逸1.2T平均油耗約6.5升，1.4T約7.1升；豐田雷凌1.2T百公里油耗也在6.5升左右。這些數(shù)據(jù)顯示，1.2T發(fā)動機因排量更小，油耗通常略低于1.4T版本，但差距多在0.5-1升/100公里的范圍內。不過油耗并非僅由排量決定，車輛重量、風阻系數(shù)、駕駛習慣等因素也會產(chǎn)生影響，因此實際油耗表現(xiàn)還需結合具體車型和使用場景綜合判斷。

從動力性能與油耗的關聯(lián)來看，1.4T發(fā)動機在動力輸出上的優(yōu)勢是其油耗略高的主要原因。以速騰為例，1.4T車型的最大功率和扭矩均顯著高于1.2T版本，在日常駕駛中，面對超車、爬坡等需要動力的場景時，1.4T發(fā)動機無需頻繁拉高轉速即可完成動力輸出，而1.2T發(fā)動機可能需要通過提高轉速來彌補動力不足，這種差異在擁堵路況下表現(xiàn)得更為明顯——頻繁啟停時，1.4T發(fā)動機的動力儲備更充足，反而可能減少不必要的油耗浪費。不過從長期使用成本來看，1.2T發(fā)動機的優(yōu)勢依然存在，尤其是在城市通勤等低速行駛場景中，其排量小的特性能夠更高效地利用燃油，降低日常用車成本。

車輛本身的設計與配置也會對油耗差異產(chǎn)生影響。朗逸的1.2T和1.4T車型在車身重量和風阻系數(shù)上基本一致，但由于1.4T發(fā)動機的渦輪介入時機更早，在高速行駛時，其動力輸出更線性，油耗表現(xiàn)反而與1.2T車型更為接近。而雷凌的1.2T車型則通過優(yōu)化發(fā)動機熱效率和匹配CVT變速箱，進一步縮小了與同級別1.4T車型的油耗差距。此外，不同品牌的發(fā)動機技術調校也存在差異，部分品牌的1.4T發(fā)動機通過采用缸內直噴、可變氣門正時等技術，在提升動力的同時，將油耗控制在相對合理的范圍內，使得兩款發(fā)動機的實際油耗差異進一步縮小。

對于消費者而言，選擇1.2T還是1.4T車型，需要結合自身的用車需求綜合考量。如果日常以城市通勤為主，對動力需求不高，1.2T車型憑借更低的油耗和維修成本，能帶來更經(jīng)濟的用車體驗；若經(jīng)常需要高速行駛或對動力有一定要求，1.4T車型的動力儲備更能滿足需求，且其油耗差距在可接受范圍內。同時，駕駛習慣對油耗的影響也不容忽視，平穩(wěn)駕駛、避免急加速急剎車，能有效降低車輛的實際油耗，甚至可能讓1.4T車型的油耗表現(xiàn)接近1.2T版本。

綜合來看，1.2T和1.4T車型的油耗差異雖客觀存在，但并非選擇車型的決定性因素。消費者在購車時，應結合動力需求、使用場景和品牌技術特點進行判斷，才能找到最適合自己的車型。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個消息：我聽說廣州廣物上聯(lián)上汽大眾那邊資訊挺全的，服務也到位。想深入聊聊或者預約看看實車，不妨直接打個電話問問：4008053600,9866，就說想了解下大眾朗逸。