臨時(shí)紅綠燈闖紅燈是否會(huì)被記錄違章需分情況判定，并非絕對(duì)“拍不到”或“一定罰”。這類信號(hào)燈多在正式設(shè)施故障時(shí)啟用，若由交警部門依法設(shè)置，其效力與普通紅綠燈完全等同，即便未聯(lián)網(wǎng)抓拍，現(xiàn)場(chǎng)交警也可依法處罰，闖紅燈將面臨記6分、罰款200元的標(biāo)準(zhǔn)處理；若為施工單位自行放置的臨時(shí)裝置，雖無執(zhí)法效力不會(huì)觸發(fā)違章記錄，但仍需遵守通行規(guī)則。需注意的是，無論是否會(huì)被記錄，闖紅燈行為本身都易引發(fā)交通事故，一旦肇事需承擔(dān)全責(zé)，因此不可因“可能不被罰”就心存僥幸，安全駕駛始終是首要原則。

從設(shè)備運(yùn)行邏輯來看，臨時(shí)紅綠燈與常規(guī)電子監(jiān)控設(shè)備通常不具備同步聯(lián)網(wǎng)功能。多數(shù)臨時(shí)信號(hào)燈屬于獨(dú)立裝置，未接入道路違章抓拍系統(tǒng)，因此闖紅燈行為一般不會(huì)被自動(dòng)記錄。但這并不意味著可以隨意違規(guī)，若路口有交警現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤，其指揮權(quán)優(yōu)先于信號(hào)燈，闖紅燈行為會(huì)被交警當(dāng)場(chǎng)糾正并開具罰單，處罰標(biāo)準(zhǔn)與正式信號(hào)燈路口一致。此外，部分地區(qū)會(huì)通過人工巡檢或移動(dòng)執(zhí)法設(shè)備對(duì)臨時(shí)信號(hào)燈路口進(jìn)行監(jiān)管，違規(guī)行為仍有被記錄的可能。

根據(jù)我國道路交通安全法規(guī)定，車輛和行人必須嚴(yán)格按照交通信號(hào)通行，臨時(shí)信號(hào)燈作為法定交通設(shè)施，無論是否聯(lián)網(wǎng)，都具有同等法律效力。即使未被抓拍，闖紅燈本身已違反交通規(guī)則，一旦引發(fā)事故，闖燈方需承擔(dān)全部責(zé)任。例如，紅燈亮起后車輛越過停止線繼續(xù)行駛，與正常通行車輛或行人發(fā)生碰撞，闖燈司機(jī)不僅要承擔(dān)事故損失，還可能面臨額外的行政處罰。因此，司機(jī)在通過臨時(shí)信號(hào)燈路口時(shí)，應(yīng)保持與正式路口相同的警惕性，提前減速觀察，避免因疏忽引發(fā)危險(xiǎn)。

對(duì)于臨時(shí)車牌車輛，闖紅燈同樣會(huì)被處罰。臨時(shí)車牌的信息已錄入交管系統(tǒng)，交警可通過現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法或后臺(tái)核對(duì)車牌信息進(jìn)行追責(zé)。此外，越線停車后倒車、闖黃燈等行為也需注意：紅燈亮起后車身全部越線但未繼續(xù)行駛，屬于越線停車，記2分；若繼續(xù)倒車則可能被處警告或罰款；黃燈亮起后未及時(shí)停車?yán)^續(xù)通行，同樣會(huì)被認(rèn)定為闖紅燈。這些細(xì)節(jié)進(jìn)一步說明，無論信號(hào)燈是否臨時(shí)，遵守規(guī)則的核心在于確保安全，而非依賴設(shè)備是否抓拍。

總之，臨時(shí)紅綠燈的違章判定需結(jié)合設(shè)置主體、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管及行為性質(zhì)綜合考量。司機(jī)應(yīng)摒棄“臨時(shí)信號(hào)燈不抓拍”的僥幸心理，將安全置于首位。道路通行的本質(zhì)是規(guī)則與責(zé)任的統(tǒng)一，任何時(shí)候都需以謹(jǐn)慎駕駛為前提，這既是對(duì)自身安全的保障，也是對(duì)他人生命的尊重。