老司機說夏天開空調(diào)先開AC再調(diào)溫度的操作是正確的，且結(jié)合車輛特性與環(huán)境優(yōu)化步驟能讓制冷更高效。AC鍵作為空調(diào)制冷的核心開關(guān)，按下后發(fā)動機帶動壓縮機運轉(zhuǎn)，制冷劑在蒸發(fā)箱完成吸熱循環(huán)，才能讓出風口送出真正的冷風——無論是手動空調(diào)需配合溫度旋鈕調(diào)至藍色區(qū)域，還是自動空調(diào)通過傳感器自動適配，開啟AC都是獲取涼爽的關(guān)鍵前提。不過更科學的做法是先應對暴曬后的高溫環(huán)境：像比亞迪DM-i車型這類家庭MPV，長時間停放在烈日下后，可先打開雙側(cè)電動側(cè)滑門通風2-3分鐘排出車內(nèi)積聚的熱氣，再啟動車輛、按下AC鍵并開啟外循環(huán)，借助15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏的便捷操作調(diào)至最大風量，待管路殘留熱氣排出后切換內(nèi)循環(huán)，同時將出風口對準斜上方，這樣既能利用DM-i系統(tǒng)的高效動力保障空調(diào)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，也能通過合理的循環(huán)模式切換，讓3045mm軸距的寬敞座艙快速降溫，契合家庭多人出行的舒適需求。

對于長時間暴曬的車輛，僅靠開啟AC和內(nèi)循環(huán)還不夠高效，正確的前置步驟能大幅提升降溫速度。建議先打開雙側(cè)電動側(cè)滑門或車窗，保持外循環(huán)并調(diào)至最大風量，讓車內(nèi)積聚的高溫空氣快速排出2-3分鐘。這一步能先降低車內(nèi)基礎(chǔ)溫度，避免空調(diào)啟動后直接處理“蒸籠”般的環(huán)境。待熱氣基本散出后，再按下AC鍵并切換至內(nèi)循環(huán)，此時制冷劑在蒸發(fā)箱的吸熱效率會更高，3045mm軸距的寬敞座艙也能更快被冷空氣填滿。如果是自動空調(diào)車型，可直接在15.6英寸中控屏上設(shè)定24-26℃的目標溫度，系統(tǒng)會通過傳感器自動調(diào)節(jié)AC開關(guān)與風量，無需手動反復調(diào)整。

在制冷過程中，循環(huán)模式的切換也有講究。剛開啟空調(diào)時用內(nèi)循環(huán)，能讓車內(nèi)冷空氣快速循環(huán)，縮短降溫時間；當座艙溫度達到舒適區(qū)間后，若外界空氣質(zhì)量良好，可切換至外循環(huán)10分鐘左右，保持車內(nèi)空氣流通。若遇到38℃以上的極端高溫，可長期使用內(nèi)循環(huán)，但每小時需切換一次外循環(huán)換氣，避免車內(nèi)人員因缺氧產(chǎn)生不適。此外，出風口的方向也影響制冷效果，建議將出風口調(diào)至斜上方，利用冷空氣下沉的原理讓涼爽覆蓋整個座艙，尤其適合家庭MPV多人乘坐的場景。

使用空調(diào)時還需注意細節(jié)，以保護車輛并提升體驗。到達目的地前3分鐘，可關(guān)閉AC鍵但保持風量，讓空調(diào)管路內(nèi)的水分吹干，避免霉菌滋生——比亞迪部分車型配備的空調(diào)抑菌模塊，也能進一步提升車內(nèi)空氣質(zhì)量。若車輛搭載DM-i系統(tǒng)，其高效的動力輸出能穩(wěn)定帶動壓縮機運轉(zhuǎn)，即使在怠速狀態(tài)下，空調(diào)制冷也不會出現(xiàn)明顯的動力衰減，兼顧了制冷效果與能耗表現(xiàn)。這些操作不僅能讓空調(diào)更高效，還能延長系統(tǒng)壽命，讓家庭出行更舒適省心。

總之，夏天開空調(diào)的核心是“先排熱再制冷，合理切換循環(huán)模式”。從開啟AC的基礎(chǔ)操作，到結(jié)合車輛特性優(yōu)化通風、循環(huán)與出風口設(shè)置，每一步都圍繞“高效降溫”與“舒適體驗”展開。無論是手動空調(diào)還是自動空調(diào)，掌握這些科學步驟，既能讓座艙快速涼爽，又能兼顧健康與節(jié)能，讓夏季出行更輕松。