我國乙醇汽油推廣省份分為全封閉推廣與半封閉推廣兩類，全封閉省份涵蓋東北的遼寧、吉林、黑龍江，中部的河南、安徽，華南的廣西；半封閉省份則包括江蘇、山東、湖北、河北、天津、廣東等，具體為江蘇蘇北五市、山東七市、湖北九市、河北六市及天津、廣東的部分區(qū)域。

乙醇汽油的推廣是我國能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要舉措，從早期東北、中部省份的試點(diǎn)逐步擴(kuò)展至華南、華東等區(qū)域，形成了“全省覆蓋”與“區(qū)域試點(diǎn)”并行的格局。全封閉省份通過全省加油站統(tǒng)一供應(yīng)乙醇汽油，推動清潔能源的全面普及；半封閉區(qū)域則結(jié)合地方實(shí)際，以部分城市為支點(diǎn)逐步滲透，既保障了能源轉(zhuǎn)型的穩(wěn)步推進(jìn)，也為后續(xù)全面推廣積累了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。截至目前，這一推廣體系已覆蓋全國12個(gè)省份，成為我國綠色交通發(fā)展的重要支撐。

乙醇汽油的推廣是我國能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要舉措，從早期東北、中部省份的試點(diǎn)逐步擴(kuò)展至華南、華東等區(qū)域，形成了“全省覆蓋”與“區(qū)域試點(diǎn)”并行的格局。全封閉省份通過全省加油站統(tǒng)一供應(yīng)乙醇汽油，推動清潔能源的全面普及；半封閉區(qū)域則結(jié)合地方實(shí)際，以部分城市為支點(diǎn)逐步滲透，既保障了能源轉(zhuǎn)型的穩(wěn)步推進(jìn)，也為后續(xù)全面推廣積累了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。截至目前，這一推廣體系已覆蓋全國12個(gè)省份，成為我國綠色交通發(fā)展的重要支撐。

從推廣路徑來看，乙醇汽油的覆蓋范圍呈現(xiàn)出明顯的階段性特征。早期試點(diǎn)聚焦于黑龍江、吉林、遼寧等東北地區(qū)省份，以及河南、安徽等中部省份，這些地區(qū)憑借農(nóng)業(yè)資源優(yōu)勢和政策支持，率先實(shí)現(xiàn)了全省封閉推廣。隨后，推廣范圍逐步向華南、華東延伸，廣西作為華南首個(gè)全封閉省份加入，江蘇、山東等省份則選擇部分城市先行試點(diǎn)，如江蘇蘇北五市、山東濟(jì)南等七市，通過區(qū)域化布局降低轉(zhuǎn)型成本。

各省份的推廣策略充分考慮了地域差異與發(fā)展需求。全封閉省份通過政策強(qiáng)制引導(dǎo)，確保乙醇汽油的全面替代，例如遼寧、吉林等地依托玉米、秸稈等生物質(zhì)資源，為乙醇汽油生產(chǎn)提供了穩(wěn)定原料保障；半封閉省份則采用“以點(diǎn)帶面”的方式，如湖北選擇武漢、襄陽等九市試點(diǎn)，河北覆蓋石家莊、保定等六市，既兼顧了經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的能源需求，也為不同氣候、交通條件下的推廣效果提供了數(shù)據(jù)參考。

值得注意的是，乙醇汽油的推廣并非一蹴而就，而是通過長期實(shí)踐逐步完善。天津作為華北地區(qū)首個(gè)半封閉推廣城市，與廣東部分區(qū)域共同構(gòu)成了南北呼應(yīng)的試點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)；山東、天津更是在2018年就已實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)全面供應(yīng)，為后續(xù)其他省份提供了成熟的運(yùn)營模式。這種分階段、分區(qū)域的推廣方式，既避免了能源轉(zhuǎn)型對市場造成的沖擊，也體現(xiàn)了我國在綠色發(fā)展道路上的務(wù)實(shí)態(tài)度。

總體而言，我國乙醇汽油推廣體系已形成“全封閉省份引領(lǐng)、半封閉區(qū)域跟進(jìn)”的穩(wěn)定格局，覆蓋范圍從東北、中部延伸至華南、華東、華北，涉及12個(gè)省份的不同區(qū)域。這一格局既符合我國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的戰(zhàn)略方向，也為清潔能源在交通領(lǐng)域的應(yīng)用提供了可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)，未來隨著技術(shù)進(jìn)步與政策完善，乙醇汽油的覆蓋范圍有望進(jìn)一步擴(kuò)大，為我國“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)注入動力。