目前我國已全面推廣使用乙醇汽油的省份包括東北三?。ê邶埥⒓?、遼寧）以及中部的河南、安徽和南方的廣西。

這些省份通過“全封閉式”推廣模式，實現(xiàn)了乙醇汽油在轄區(qū)內(nèi)的廣泛覆蓋，為當(dāng)?shù)剀囍魈峁┝谁h(huán)保的燃油選擇。其中，東北三省作為較早推廣的區(qū)域，依托自身的資源優(yōu)勢形成了成熟的使用體系；河南、安徽憑借中部農(nóng)業(yè)大省的原料基礎(chǔ)，為乙醇汽油的生產(chǎn)與供應(yīng)提供了有力支撐；廣西則作為南方首個全面推廣的省份，積極響應(yīng)國家能源轉(zhuǎn)型政策，進(jìn)一步擴(kuò)大了乙醇汽油的覆蓋版圖。這些省份的實踐，不僅推動了區(qū)域內(nèi)能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，也為我國可持續(xù)交通發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗。

這些省份通過“全封閉式”推廣模式，實現(xiàn)了乙醇汽油在轄區(qū)內(nèi)的廣泛覆蓋，為當(dāng)?shù)剀囍魈峁┝谁h(huán)保的燃油選擇。其中，東北三省作為較早推廣的區(qū)域，依托自身的資源優(yōu)勢形成了成熟的使用體系；河南、安徽憑借中部農(nóng)業(yè)大省的原料基礎(chǔ)，為乙醇汽油的生產(chǎn)與供應(yīng)提供了有力支撐；廣西則作為南方首個全面推廣的省份，積極響應(yīng)國家能源轉(zhuǎn)型政策，進(jìn)一步擴(kuò)大了乙醇汽油的覆蓋版圖。這些省份的實踐，不僅推動了區(qū)域內(nèi)能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，也為我國可持續(xù)交通發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗。

除了上述全面推廣的省份，我國還有多個省份采取“半封閉式”推廣模式，在部分城市先行試點乙醇汽油。以江蘇省為例，徐州、連云港、淮安、鹽城、宿遷等6個城市已加入推廣行列，這些地區(qū)的加油站同時提供乙醇汽油與普通汽油，車主可根據(jù)需求自主選擇；山東省的濟(jì)南、棗莊、濟(jì)寧等7個城市也在穩(wěn)步推進(jìn)，覆蓋了魯西南與魯南的主要交通節(jié)點；湖北省則在武漢、襄陽、荊門等9個城市鋪開，基本涵蓋了省內(nèi)經(jīng)濟(jì)較活躍的區(qū)域；河北省的石家莊、保定、邢臺等6個地區(qū)同樣加入使用行列，逐步形成了環(huán)繞京津的推廣帶。這些“半封閉式”試點，既為車主提供了過渡選擇，也為后續(xù)可能的全面推廣積累了區(qū)域化經(jīng)驗。

值得注意的是，乙醇汽油的推廣版圖仍在持續(xù)擴(kuò)大。根據(jù)權(quán)威信息，目前全國已有26個省份參與乙醇汽油推廣，除了上述“全封閉”與“半封閉”的11個試點省份外，北京、天津等15個省份也陸續(xù)加入行列。這種分階段、分模式的推廣策略，既兼顧了不同地區(qū)的能源供應(yīng)實際，也體現(xiàn)了國家推動綠色能源轉(zhuǎn)型的決心。從東北的全面覆蓋到中部的原料支撐，再到南方的試點延伸，乙醇汽油的推廣脈絡(luò)與我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)特點、能源結(jié)構(gòu)需求緊密結(jié)合，為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了多元路徑。

從全國范圍來看，乙醇汽油的推廣已形成“全面覆蓋與局部試點并行”的格局。全面推廣省份通過“全封閉式”模式構(gòu)建了成熟的使用生態(tài)，半封閉試點省份則通過部分城市的實踐探索了靈活的過渡方案，而新增的推廣省份進(jìn)一步擴(kuò)大了環(huán)保燃油的覆蓋范圍。這種多層次的推廣體系，不僅為車主提供了更多環(huán)保選擇，也通過優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)助力了汽車行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，為我國交通領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展注入了持續(xù)動力。