**理想戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型：智駕團隊重組，機器人研發(fā)提速**

2026年開年，理想汽車以一場內(nèi)部戰(zhàn)略會議掀起行業(yè)波瀾。1月26日，CEO李想宣布將企業(yè)定位從“移動的家”升級為“具身智能的開拓者”，同步啟動智駕團隊重組與機器人研發(fā)加速計劃。這一動作被視作理想在銷量承壓與技術(shù)競爭雙重挑戰(zhàn)下的主動突圍。

**智駕團隊重構(gòu)：從“功能迭代”到“AI原生”**

面對2025年銷量下滑18.81%、純電轉(zhuǎn)型遇阻的困境，理想將技術(shù)突破口押注在智能駕駛的底層能力重塑上。據(jù)內(nèi)部披露，原智能駕駛事業(yè)部已拆分為三個獨立單元：

- **感知算法組**：專注于環(huán)境理解的物理AI大模型開發(fā)，目標是將道路識別精度提升至厘米級；

- **決策控制組**：整合自研芯片M100的算力資源，優(yōu)化復(fù)雜場景下的實時響應(yīng)能力；

- **機器人交互組**：新設(shè)部門負責(zé)車端與家庭場景的智能聯(lián)動，探索“車-家-人”無縫協(xié)作模式。

此次調(diào)整直指行業(yè)痛點。2025年第三季度，理想L系列車型的NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）用戶激活率僅為63%，落后于頭部競爭對手。新任CTO謝炎表示，新架構(gòu)將縮短技術(shù)落地周期，“未來OTA升級頻率從季度提速至月度”。

**機器人研發(fā)“雙線并行”**

在具身智能領(lǐng)域，理想同步推進兩條技術(shù)路徑：

1. **車載機器人**：2026款L9將首發(fā)搭載“主動式座艙助手”，通過多模態(tài)傳感器預(yù)判乘客需求，例如自動調(diào)節(jié)座椅、提醒兒童安全鎖狀態(tài)等。該功能基于理想VLA司機大模型的升級版本，其語言交互延遲已壓縮至300毫秒內(nèi)。

2. **家庭服務(wù)機器人**：內(nèi)部代號“LX-1”的樣機已完成實驗室測試，定位為“可移動的家庭中控”，能通過車輛數(shù)據(jù)同步用戶行程與家居指令。供應(yīng)鏈信息顯示，理想已與3家協(xié)作機器人企業(yè)達成聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，目標2028年實現(xiàn)量產(chǎn)。

**資源再分配：收縮與聚焦**

為支撐戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，理想同步啟動業(yè)務(wù)瘦身：

- 純電車型僅保留MEGA年度改款及一款全新SUV（或命名i9），原計劃中的MPV項目暫停；

- 增程戰(zhàn)線收縮至L6、L7、L9三款車型，L8產(chǎn)線將于第一季度關(guān)停；

- 銷售渠道淘汰15%低效門店，將節(jié)省的6.24億元投入AI研發(fā)。

業(yè)內(nèi)評價認為，理想的轉(zhuǎn)型兼具激進與務(wù)實。咨詢機構(gòu)羅蘭貝格分析師指出：“從‘電動車參數(shù)戰(zhàn)’轉(zhuǎn)向‘機器人生態(tài)戰(zhàn)’，是差異化競爭的高風(fēng)險嘗試。但若成功，或可重新定義智能出行邊界?！?

隨著4月新一代L9的發(fā)布，這場戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的首份成績單即將揭曉。