**盧放：央企“破局者”如何用30萬輛改寫新能源戰(zhàn)局？**

當(dāng)中國新能源市場從“政策驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“市場驅(qū)動(dòng)”，一家央企背景的高端品牌以顛覆性姿態(tài)闖入戰(zhàn)局。2025年，嵐圖汽車全年交付150169輛，同比增長87%，成為首個(gè)達(dá)成30萬輛下線的央國企新能源品牌。這一成績背后，是董事長盧放帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成的“不可能三角”——在央企體制內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)突圍與市場敏捷反應(yīng)的協(xié)同突破。

**體制破壁：從“大象轉(zhuǎn)身”到“豹式突進(jìn)”**

嵐圖的成長軌跡打破了外界對(duì)央企“決策慢、創(chuàng)新弱”的刻板印象。2025年，嵐圖僅用7個(gè)月便完成20萬到30萬輛的產(chǎn)能跨越，專利布局近5400件，其中85%為發(fā)明專利，增速居行業(yè)首位。這一效率源于盧放推動(dòng)的“雙軌制改革”：對(duì)內(nèi)，建立扁平化研發(fā)體系，ESSA原生電動(dòng)架構(gòu)與SOA電子電氣架構(gòu)實(shí)現(xiàn)全棧自研；對(duì)外，引入華為乾崑智駕、寧德時(shí)代超充技術(shù)等生態(tài)合作，形成“自主+開放”的技術(shù)護(hù)城河。

**產(chǎn)品哲學(xué)：不做“技術(shù)秀場”，只攻用戶痛點(diǎn)**

在高端MPV市場，嵐圖夢想家以“每賣出3臺(tái)就有1臺(tái)是嵐圖”的市占率，終結(jié)了合資品牌壟斷時(shí)代。其成功并非依賴參數(shù)堆砌，而是精準(zhǔn)切入商務(wù)場景需求——全域800V高壓平臺(tái)與5C超快充解決續(xù)航焦慮，鴻蒙座艙實(shí)現(xiàn)多設(shè)備無縫互聯(lián)。同樣，嵐圖泰山SUV憑借26天交付破5000輛的速度，印證了“豪華平權(quán)”策略：將三腔空氣懸架、L3級(jí)自動(dòng)駕駛等百萬級(jí)配置下放至40萬元區(qū)間。

**戰(zhàn)略縱深：從“中國嵐圖”到“全球VOYAH”**

在完成股份制改革與上市籌備的同時(shí)，嵐圖的全球化布局已覆蓋40余個(gè)國家和地區(qū)。歐洲市場對(duì)其“智能超混”技術(shù)路線的認(rèn)可尤為顯著——追光L以410公里純電續(xù)航成為當(dāng)?shù)匦姓?jí)轎車新選項(xiàng)。這種“技術(shù)輸出+本地化適配”的模式，為央企出海提供了新范式。

**下一戰(zhàn)：重構(gòu)高端價(jià)值鏈**

面對(duì)2026年，盧放將挑戰(zhàn)定義為“從規(guī)模到價(jià)值的躍遷”。隨著L3自動(dòng)駕駛進(jìn)入商業(yè)化測試階段，嵐圖正將技術(shù)勢能轉(zhuǎn)化為用戶黏性：其35-50歲高凈值用戶復(fù)購率達(dá)32%，遠(yuǎn)超行業(yè)均值。在盧放看來，30萬輛只是起點(diǎn)，“央企基因不是包袱，而是責(zé)任——證明中國高端品牌能與全球巨頭同臺(tái)競技”。