在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)合資與自主新能源車(chē)滲透率呈現(xiàn)不同態(tài)勢(shì)的當(dāng)下，長(zhǎng)安馬自達(dá)全新車(chē)型 EZ-60 的登場(chǎng)備受關(guān)注，它能否成為合資新能源的破局者？

今年 5 月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零售市場(chǎng)中主流合資品牌新能源車(chē)滲透率僅 6.2%，而自主品牌新能源車(chē)滲透率高達(dá) 74.9%。在這樣的大環(huán)境里，長(zhǎng)安馬自達(dá) EZ-60 承載著特殊使命，將于 9 月正式上市。

EZ-60 基于長(zhǎng)安 EPA 平臺(tái)打造，定位中型 SUV，提供純電與增程混動(dòng)兩種動(dòng)力版本。外觀上，它延續(xù)馬自達(dá)品牌設(shè)計(jì)理念，融入諸多未來(lái)感元素。全新日行燈勾勒中網(wǎng)輪廓，品牌 LOGO 可發(fā)光，分體式大燈位于兩側(cè)進(jìn)氣口位置，獨(dú)具特色。車(chē)身側(cè)面運(yùn)動(dòng)氣息十足，隱藏式門(mén)把手、電子后視鏡等時(shí)尚配置一應(yīng)俱全。車(chē)尾配備貫穿式動(dòng)感尾燈，尾窗傾斜角大，層次感豐富。

車(chē)內(nèi)，EZ-60 采用簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備 26.45 英寸中控、副駕大尺寸貫穿屏，還有 100 英寸裸眼 3D HUD。其智能座艙采用聯(lián)發(fā)科 4nm 芯片，可實(shí)現(xiàn) 1700+功能語(yǔ)音直控，并搭載 23 個(gè)揚(yáng)聲器，帶來(lái)出色的視聽(tīng)體驗(yàn)。

性能方面，EZ-60 也亮點(diǎn)頗多。增程版采用轉(zhuǎn)子增程器+寧德時(shí)代電池方案，綜合續(xù)航里程達(dá) 1301km；純電版電池組容量 68.8kWh，續(xù)航里程 620km，30% - 80%快充僅需 30 分鐘。車(chē)輛在底盤(pán)調(diào)校上也下足功夫，歷經(jīng) 200 多種調(diào)校方案，側(cè)傾剛度提升 20%，俯仰抑制達(dá) 10%。

空間表現(xiàn)上，EZ-60 軸距達(dá) 2902mm，為后排乘客提供了 122mm 的膝部空間和 990mm 的伸腿空間。后備箱初始容積 350L，擴(kuò)展后可達(dá) 2036L。并且，針對(duì)北方用戶冬季用車(chē)痛點(diǎn)，EZ-60 全系標(biāo)配座椅加熱與電池預(yù)熱系統(tǒng)，在-25℃環(huán)境下，30 分鐘就能將電池溫度提升至 20℃。

在生產(chǎn)制造上，南京工廠柔性生產(chǎn)線每 90 秒就能下線一臺(tái)新車(chē)。長(zhǎng)安馬自達(dá)規(guī)劃到 2030 年提升新能源車(chē)型銷(xiāo)量占比，未來(lái)兩年內(nèi)還將發(fā)布第三、第四款新能源車(chē)型。截止 6 月 6 日，EZ-60 小訂訂單已達(dá) 2.6 萬(wàn)輛，預(yù)訂政策訂金僅 10 元。長(zhǎng)安馬自達(dá) EZ-60 已積蓄一定能量，它能否打破合資新能源發(fā)展困境，讓我們拭目以待。