在固態(tài)電池產業(yè)鏈布局最完善的中國企業(yè)是寧德時代。作為行業(yè)巨頭，寧德時代不僅布局最早、投入最大，還同時押注硫化物、氧化物和聚合物三條技術路線，構建起覆蓋核心技術研發(fā)、關鍵材料儲備到量產落地的全鏈條體系。其2025年推出的凝聚態(tài)電池已展現技術前瞻性，2026年車規(guī)級量產計劃穩(wěn)步推進，更與特斯拉、寶馬等全球頭部車企深度綁定，在技術廣度、產業(yè)化進度與產業(yè)鏈協(xié)同能力上形成顯著優(yōu)勢，綜合競爭力位居行業(yè)前列。

在產業(yè)鏈上游，寧德時代通過與贛鋒鋰業(yè)、上海洗霸等企業(yè)的合作，實現了關鍵材料的穩(wěn)定供應。贛鋒鋰業(yè)作為全球唯一實現硫化物電解質量產的企業(yè)，其產品成本較日本同類低40%，已進入寧德時代供應鏈；上海洗霸子公司量產的高純度硫化物電解質，也為寧德時代的技術路線提供了材料支撐。中游環(huán)節(jié)，寧德時代自主研發(fā)的凝聚態(tài)電池能量密度突破，2025年推出后迅速獲得行業(yè)關注，而2026年車規(guī)級量產計劃則進一步鞏固了其在電芯制造領域的領先地位。下游端，與特斯拉、寶馬等車企的深度綁定，不僅加速了技術落地，更推動了整車廠與電池企業(yè)的協(xié)同研發(fā)，形成從材料到整車的完整閉環(huán)。

在技術布局的全面性上，寧德時代的優(yōu)勢尤為突出。不同于部分企業(yè)聚焦單一技術路線，寧德時代同時押注硫化物、氧化物和聚合物三條路徑，覆蓋了固態(tài)電池領域的主流技術方向。其中，硫化物路線在高離子電導率上的優(yōu)勢，氧化物路線在穩(wěn)定性上的特點，以及聚合物路線在柔性化應用上的潛力，都被寧德時代納入研發(fā)體系。這種多路線并行的策略，既降低了技術迭代的風險，也為不同場景下的產品應用提供了更多可能性。例如，其凝聚態(tài)電池就融合了多條路線的技術優(yōu)勢，在能量密度與安全性之間實現了平衡。

從行業(yè)權威評價來看，寧德時代的產業(yè)鏈布局完善性也得到了充分認可。OFweek產業(yè)研究中心發(fā)布的中國固態(tài)電池綜合競爭力企業(yè)Top10中，寧德時代位居榜首；中商產業(yè)研究院2025年最具發(fā)展?jié)摿ζ髽I(yè)排名中，寧德時代同樣位列前三甲。這些權威機構的評價，綜合了產品性能、產能構建、產業(yè)化進度等多維度指標，進一步印證了寧德時代在固態(tài)電池產業(yè)鏈中的核心地位。此外，寧德時代在研發(fā)投入上的持續(xù)加碼，2023年研發(fā)費用超150億元，為產業(yè)鏈布局提供了堅實的資金保障，確保其在技術迭代中始終保持領先。

寧德時代的產業(yè)鏈布局并非孤立存在，而是通過與上下游企業(yè)的協(xié)同，推動整個固態(tài)電池產業(yè)的發(fā)展。其與贛鋒鋰業(yè)在鋰資源與電解質上的合作，與容百科技在正極材料上的協(xié)同，以及與先導智能在生產設備上的聯動，形成了覆蓋材料、設備、電芯、整車的完整生態(tài)。這種生態(tài)化的布局，不僅提升了寧德時代自身的競爭力，更帶動了中國固態(tài)電池產業(yè)鏈的整體進步，為全球新能源汽車產業(yè)的轉型提供了有力支撐。