新能源汽車年審費(fèi)用與燃油車不完全相同，純電動車型因無需環(huán)保檢測通常更省錢，混動車型則與燃油車費(fèi)用相近。年審費(fèi)用主要由交強(qiáng)險、車船稅、環(huán)保檢測費(fèi)、安全技術(shù)檢驗費(fèi)等構(gòu)成，其中交強(qiáng)險和車船稅的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對兩類車型基本一致，交強(qiáng)險一般在950元左右，車船稅依據(jù)排量計算，范圍在300-500元之間。差異主要體現(xiàn)在環(huán)保檢測環(huán)節(jié)，純電動車無需進(jìn)行尾氣排放檢測，可省去200-300元的環(huán)保檢測費(fèi)，而燃油車和混動車型仍需繳納這筆費(fèi)用。此外，不同地區(qū)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)存在差異，部分地區(qū)對新能源車有優(yōu)惠政策，進(jìn)一步拉開了費(fèi)用差距。

安全技術(shù)檢驗費(fèi)是兩類車輛都需承擔(dān)的項目，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)因地而異，大致在100-200元之間。無論是新能源汽車還是燃油車，這項檢測都圍繞車輛的制動系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、輪胎狀況等安全核心展開，確保車輛行駛時的基本安全性能達(dá)標(biāo)，檢測項目和標(biāo)準(zhǔn)并無本質(zhì)區(qū)別。不過，部分地區(qū)針對新能源車的安全檢驗會增加電池密封性、高壓線束絕緣性等專項檢查，但這部分費(fèi)用通常已包含在安全技術(shù)檢驗費(fèi)中，不會額外增收。

從整體費(fèi)用構(gòu)成來看，燃油車的年檢總費(fèi)用通常在1500-2200元，其中環(huán)保檢測費(fèi)占比約10%-15%；純電動車因省去環(huán)保檢測費(fèi)，總費(fèi)用可控制在1000元左右，優(yōu)勢較為明顯?；靹榆囆陀捎谕瑫r具備燃油和電力系統(tǒng)，需同時進(jìn)行尾氣檢測和電系統(tǒng)檢查，費(fèi)用與燃油車相近，甚至在部分地區(qū)因檢測項目疊加略高一些。值得注意的是，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的檢測費(fèi)用普遍偏高，小車單次安全技術(shù)檢驗費(fèi)可能達(dá)到200-400元，而偏遠(yuǎn)地區(qū)不僅收費(fèi)更低，還可能對新能源車提供費(fèi)用減免，進(jìn)一步放大了區(qū)域間的費(fèi)用差異。

政策層面的傾斜也讓新能源車的年檢費(fèi)用更具優(yōu)勢。為推動新能源汽車普及，不少地區(qū)出臺了針對性優(yōu)惠，比如部分城市對純電動車給予年檢費(fèi)用補(bǔ)貼，或直接減免外觀檢測、安全技術(shù)檢驗中的部分環(huán)節(jié)費(fèi)用；有些地區(qū)甚至推出“新能源車首年免檢”“三年年檢費(fèi)用減半”等政策。相比之下，燃油車的年檢費(fèi)用基本按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)收取，極少有額外優(yōu)惠。不過，隨著2025年動力電池安全檢測項目的逐步推廣，部分地區(qū)新能源車的年檢費(fèi)用有所上浮，但仍低于燃油車的平均水平。

不同動力類型車輛的年檢差異，本質(zhì)上是動力系統(tǒng)特性與政策導(dǎo)向共同作用的結(jié)果。純電動車憑借零排放的優(yōu)勢省去環(huán)保檢測成本，政策優(yōu)惠進(jìn)一步降低了使用成本；混動車型和燃油車則因尾氣排放檢測的硬性要求，在費(fèi)用上保持一致。車主在年檢前，可通過當(dāng)?shù)剀嚬芩倬W(wǎng)或檢測機(jī)構(gòu)電話查詢具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合車輛類型提前準(zhǔn)備，既能避免不必要的開支，也能提高年檢效率。