新能源汽車(chē)與燃油車(chē)的年審周期存在共性基礎(chǔ)，但在具體細(xì)節(jié)與檢測(cè)項(xiàng)目上有顯著差異。從核心周期框架看，9座及以下非營(yíng)運(yùn)小微型載客車(chē)輛無(wú)論動(dòng)力類(lèi)型，新車(chē)前6年都可享受免上線申領(lǐng)檢驗(yàn)標(biāo)志的政策，6-10年需在第6、10年上線檢測(cè)，10年以上則統(tǒng)一為每年一檢；不過(guò)若車(chē)輛發(fā)生過(guò)人員傷亡事故、非法改裝或超4年未注冊(cè)，兩類(lèi)車(chē)都將失去免檢資格。真正的區(qū)別體現(xiàn)在執(zhí)行細(xì)節(jié)與檢測(cè)內(nèi)容上：純電新能源車(chē)無(wú)需進(jìn)行尾氣排放檢測(cè)，檢測(cè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向動(dòng)力電池、電機(jī)電控系統(tǒng)的安全性能，如漏電檢測(cè)、高壓部件狀態(tài)等；而燃油車(chē)仍需嚴(yán)格檢測(cè)尾氣排放與發(fā)動(dòng)機(jī)工況。此外，6年內(nèi)新能源車(chē)的檢驗(yàn)標(biāo)志申領(lǐng)更便捷，部分地區(qū)可直接通過(guò)APP線上完成，費(fèi)用也因省去尾氣檢測(cè)環(huán)節(jié)略低于燃油車(chē)；2025年3月實(shí)施的新規(guī)還進(jìn)一步細(xì)化了新能源車(chē)的動(dòng)力電池專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)，讓兩類(lèi)車(chē)型的年審在安全聚焦點(diǎn)上形成清晰分野。

從檢測(cè)項(xiàng)目的差異來(lái)看，兩者的核心檢查方向完全不同。燃油車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)檢測(cè)圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)工況、變速箱性能及排放控制裝置展開(kāi)，通過(guò)尾氣檢測(cè)確保排放符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)；而新能源車(chē)則將重點(diǎn)放在電池管理系統(tǒng)、電機(jī)與電控系統(tǒng)的協(xié)同運(yùn)行上，插電混動(dòng)車(chē)更需兼顧燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電力驅(qū)動(dòng)雙系統(tǒng)的檢測(cè)。OBD檢測(cè)環(huán)節(jié)，燃油車(chē)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，新能源車(chē)則聚焦電池狀態(tài)、充電系統(tǒng)等數(shù)據(jù)，專(zhuān)用設(shè)備會(huì)對(duì)高壓警示標(biāo)識(shí)、應(yīng)急斷電裝置等進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查，純電動(dòng)車(chē)還需額外排查底盤(pán)磕碰對(duì)電池包的影響。

在周期執(zhí)行的細(xì)節(jié)上，6-10年階段的差異尤為明顯。新能源車(chē)僅需在第6年、第10年上線檢測(cè)，期間第2、4、8年可直接申領(lǐng)標(biāo)志；燃油車(chē)在此階段則需每年上線檢測(cè)，檢測(cè)頻率高于新能源車(chē)。超過(guò)10年的車(chē)輛，新能源車(chē)保持每年一檢，燃油車(chē)則需調(diào)整為每半年一檢，這一差異源于兩者動(dòng)力系統(tǒng)的老化特性不同。費(fèi)用方面，新能源車(chē)因省去尾氣檢測(cè)環(huán)節(jié)，整體年檢費(fèi)用通常略低于燃油車(chē)，部分城市還針對(duì)新能源車(chē)推出了年檢費(fèi)用補(bǔ)貼政策。

2025年3月實(shí)施的新規(guī)進(jìn)一步強(qiáng)化了新能源車(chē)的專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，新增了動(dòng)力電池安全放電檢驗(yàn)、高壓系統(tǒng)絕緣性能測(cè)試等項(xiàng)目，要求檢測(cè)機(jī)構(gòu)配備專(zhuān)用設(shè)備與專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，確保對(duì)新能源車(chē)核心部件的檢測(cè)精度。這些細(xì)化要求既體現(xiàn)了對(duì)新能源車(chē)技術(shù)特性的適配，也讓兩類(lèi)車(chē)型的年審在安全保障維度形成了更清晰的區(qū)分。

總體而言，新能源汽車(chē)與燃油車(chē)的年審在基礎(chǔ)周期框架上保持一致，差異主要集中在檢測(cè)項(xiàng)目的針對(duì)性、執(zhí)行細(xì)節(jié)的適配性以及費(fèi)用構(gòu)成的合理性上。這些差異既貼合了兩類(lèi)車(chē)型不同的動(dòng)力技術(shù)特點(diǎn)，也反映了年審制度對(duì)環(huán)保與安全需求的動(dòng)態(tài)調(diào)整，為車(chē)主提供了更符合車(chē)輛特性的檢測(cè)服務(wù)。