科目二曲線行駛過(guò)程中，車(chē)輪一旦軋到道路邊緣線，會(huì)直接判定為不合格，考試終止。根據(jù)科目二考試的扣分規(guī)則，車(chē)輪壓線對(duì)應(yīng)的扣分代碼為20601，將被扣100分，這意味著考生此次考試成績(jī)無(wú)效。無(wú)論是前輪還是后輪壓線，結(jié)果都是一致的，此外中途停車(chē)超過(guò)兩秒也會(huì)導(dǎo)致同樣的后果。不過(guò)考生無(wú)需過(guò)度焦慮，若出現(xiàn)壓線掛科的情況，當(dāng)場(chǎng)有一次補(bǔ)考機(jī)會(huì)，且科目二總共可約考5次。若想順利通過(guò)該項(xiàng)目，需掌握關(guān)鍵技巧：入口時(shí)根據(jù)方向調(diào)整車(chē)身位置，左入口靠近右邊線后左轉(zhuǎn)方向盤(pán)，右入口靠近左邊線后右轉(zhuǎn)方向盤(pán)；行進(jìn)中左轉(zhuǎn)彎讓車(chē)頭壓右邊線、右轉(zhuǎn)彎壓左邊線；出S路時(shí)根據(jù)出口方向及時(shí)回正方向，同時(shí)保持一檔低速行駛，根據(jù)車(chē)身與邊線的距離微調(diào)方向盤(pán)，就能有效避免壓線問(wèn)題。

進(jìn)入曲線行駛考試區(qū)域前，需提前調(diào)整車(chē)輛沿道路中央駛?cè)耄ㄟ^(guò)放慢車(chē)速為方向調(diào)整預(yù)留充足反應(yīng)時(shí)間。壓離合時(shí)動(dòng)作要緩，避免車(chē)速過(guò)快導(dǎo)致方向調(diào)整不及時(shí)，打方向盤(pán)時(shí)也需循序漸進(jìn)，切忌過(guò)急過(guò)猛，否則易造成車(chē)身偏移引發(fā)壓線。

考試中S彎入口方向分為左右兩種，需根據(jù)入口方向提前規(guī)劃操作邏輯。左入口時(shí)，在確保不壓線的前提下，讓車(chē)輛盡量靠近右側(cè)邊線后再向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)；右入口則相反，需靠近左側(cè)邊線后右轉(zhuǎn)方向盤(pán)，這一操作能利用內(nèi)輪差原理，減少后輪壓線風(fēng)險(xiǎn)。

行進(jìn)過(guò)程中，要時(shí)刻關(guān)注車(chē)頭與邊線的相對(duì)位置。左轉(zhuǎn)彎時(shí)，保持車(chē)頭沿右側(cè)邊線行駛；右轉(zhuǎn)彎時(shí)，讓車(chē)頭貼合左側(cè)邊線移動(dòng)，通過(guò)這種方式可間接把控車(chē)身軌跡。進(jìn)入S彎后半段臨近出口時(shí)，需根據(jù)出口方向及時(shí)回正方向：左出口駛離時(shí)向右回半圈方向盤(pán)，右出口則向左回半圈，此舉能有效避免后輪在出彎時(shí)壓線。

全程需保持一檔行駛，避免車(chē)速過(guò)快導(dǎo)致方向調(diào)整滯后。入彎后盡量選擇“大圈”路線，例如向右側(cè)彎道行駛時(shí)，讓右側(cè)車(chē)輪緊貼右側(cè)邊線；向左側(cè)彎道行駛時(shí)，左側(cè)車(chē)輪貼近左側(cè)邊線，通過(guò)這種方式能為車(chē)身留出更多調(diào)整空間。同時(shí)可借助車(chē)內(nèi)引擎蓋上的小后視鏡輔助判斷，確保方向盤(pán)始終處于外側(cè)白線邊緣，既不過(guò)界也不離邊線過(guò)遠(yuǎn)，再結(jié)合道路彎道特點(diǎn)和后輪半徑及時(shí)微調(diào)方向，進(jìn)一步降低壓線概率。

曲線行駛雖對(duì)方向把控要求較高，但只要熟練掌握入口調(diào)整、行進(jìn)軌跡控制、出口回正等技巧，同時(shí)保持低速平穩(wěn)行駛，就能有效規(guī)避壓線風(fēng)險(xiǎn)。即便考試中出現(xiàn)失誤，也可利用當(dāng)場(chǎng)補(bǔ)考機(jī)會(huì)再次嘗試，不必因一次失誤過(guò)度影響心態(tài)。