在科目二考試中，曲線行駛壓線通常會(huì)直接扣100分判定不合格，考試立即終止。這一評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)源于曲線行駛項(xiàng)目對(duì)車輛操控精度的核心考察——該項(xiàng)目旨在檢驗(yàn)考生對(duì)車身位置的感知、方向的精準(zhǔn)把控能力，壓線意味著未能完成基礎(chǔ)考核要求，因此多數(shù)地區(qū)將其列為嚴(yán)重失誤。不過需注意，部分地區(qū)可能根據(jù)本地實(shí)際情況微調(diào)標(biāo)準(zhǔn)，比如存在扣5分或10分的差異，但從全國(guó)通用規(guī)則及考試核心邏輯來看，壓線仍屬于需重點(diǎn)規(guī)避的“紅線”行為。若首次考試壓線，有補(bǔ)考機(jī)會(huì)的考生可開回起點(diǎn)重試，第二次仍未通過則需十天后重新預(yù)約，且科目二與科目三考試總次數(shù)不超過5次，足見其對(duì)考試結(jié)果的關(guān)鍵影響。

除了壓線這一核心扣分點(diǎn)，曲線行駛項(xiàng)目中還有其他細(xì)節(jié)需考生留意。根據(jù)官方評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，車輛行駛過程中若中途停車，會(huì)被判定為不合格，部分地區(qū)或按每次停車扣5分執(zhí)行，這要求考生在整個(gè)S彎行駛中保持車輛勻速前進(jìn)，避免因操作猶豫導(dǎo)致停車。此外，若考試全程使用一擋通過，部分地區(qū)可能扣5分，建議考生掛入二擋以平穩(wěn)速度完成項(xiàng)目，既符合考核對(duì)駕駛熟練度的要求，也能減少不必要的扣分風(fēng)險(xiǎn)。而打轉(zhuǎn)向燈的規(guī)范也需注意，若未按要求開啟轉(zhuǎn)向燈或轉(zhuǎn)向燈開啟時(shí)間不足，可能會(huì)被扣除5分，雖不直接導(dǎo)致掛科，但也需重視細(xì)節(jié)把控。

這些扣分規(guī)則的設(shè)置，本質(zhì)上是圍繞曲線行駛項(xiàng)目的考察目標(biāo)展開。該項(xiàng)目不僅檢驗(yàn)考生對(duì)方向盤的精準(zhǔn)控制能力，還要求考生通過觀察車頭、車身與邊線的相對(duì)位置，判斷車輛在彎道中的軌跡，壓線、停車等失誤均反映出對(duì)車輛位置感知不足或操控不熟練。例如，車頭左角貼右邊線行駛時(shí)，需配合左打1圈90度的方向調(diào)整；車頭右角貼左邊線時(shí)，回正方向后右打1圈，這些操作細(xì)節(jié)正是為了幫助考生維持正確軌跡，避免壓線。

需要特別提醒的是，由于各地考試政策可能存在差異，具體扣分標(biāo)準(zhǔn)需以當(dāng)?shù)剀嚬芩蚩荚囍行陌l(fā)布的官方規(guī)則為準(zhǔn)?？忌趥淇紩r(shí)，除了掌握通用操作技巧，還應(yīng)通過駕校教練或官方渠道確認(rèn)本地的具體要求，比如是否存在轉(zhuǎn)向燈扣分、擋位使用的特殊規(guī)定等。同時(shí)，充分利用練習(xí)機(jī)會(huì)熟悉車輛特性，通過反復(fù)模擬S彎行駛，提升對(duì)方向和車速的把控能力，才能有效規(guī)避壓線等失誤，順利通過考試。

綜上，曲線行駛壓線在多數(shù)地區(qū)直接掛科，其他如停車、擋位使用不當(dāng)?shù)燃?xì)節(jié)也可能影響成績(jī)?？忌枞嬲莆枕?xiàng)目要求，結(jié)合本地規(guī)則針對(duì)性備考，通過精準(zhǔn)操控和細(xì)節(jié)把控，降低失誤概率，確?？荚図樌ㄟ^。