奧迪 Q5 混動(dòng)的市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力還是比較大的。

奧迪 Q5 混動(dòng)版在外觀上，和普通 Q5 差別不大，主要變化是多了 hybrid 標(biāo)志，比如車頭兩側(cè)翼子板和車尾處。霧燈處多了網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵，標(biāo)配 19 寸鑄鋁輪轂。

內(nèi)飾方面，變化也不大，儀表盤是亮點(diǎn)，左側(cè)原本的專屬表改為動(dòng)力輸出百分比表，水溫表改為電池容量表，整體綠色搭配黃色的設(shè)計(jì)。

混合動(dòng)力方面，奧迪 Q5 混動(dòng)的混動(dòng)模式和其他品牌基本一致，發(fā)動(dòng)機(jī)是熟悉的 2.0TFSI 渦輪增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 155kW，最大扭矩 350Nm。還搭載了永磁同步電機(jī)和鋰離子電池組，電力組合輸出功率可達(dá) 33kW，扭矩 210Nm。有 5 種工作模式，高效節(jié)能，百公里加速 7.1 秒，百公里油耗 7.4L。

駕駛體驗(yàn)方面，在城市擁堵路面，電池動(dòng)力適合起停，發(fā)動(dòng)機(jī)介入平順。在高速路段，Boost 模式下油電混合輸出動(dòng)力提升明顯。

從價(jià)格來看，其 60.8 萬的售價(jià)相比自家 2.0T 的 Q5 和日系對(duì)手的混動(dòng) SUV，性價(jià)比不錯(cuò)。與雷克薩斯 RX 450h 相比，雖然在配置上稍有遜色，但如果定價(jià)比奧迪 Q5 3.2 越野版貴 10 萬元左右，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就會(huì)凸顯。

另外，新款奧迪 Q5 e-tron 作為年度改款車型，售價(jià)下探至 29.85 萬元起，展現(xiàn)出強(qiáng)悍的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而全新一代奧迪 Q5 即將上市插混版車型，若能把價(jià)格控制在合理范圍，依舊能維持較好的銷量。