途達(dá)2022新款的動(dòng)力系統(tǒng)未進(jìn)行升級(jí)，仍沿用舊款的核心動(dòng)力組合，同時(shí)海外版提供了不同的動(dòng)力選擇。

從官方信息來(lái)看，國(guó)內(nèi)2022款途達(dá)繼續(xù)搭載2.5L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169馬力，峰值扭矩241?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速自動(dòng)變速器，部分高配車(chē)型配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，保持了此前的動(dòng)力輸出與傳動(dòng)規(guī)格；而海外版則提供兩種動(dòng)力版本，除參數(shù)一致的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)外，還新增了2.3T雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)190匹馬力，峰值扭矩450牛·米，傳動(dòng)同樣延續(xù)7AT自動(dòng)變速箱，并搭配全新電子后橋差速鎖與最新四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步豐富了動(dòng)力選擇。

從官方信息來(lái)看，國(guó)內(nèi)2022款途達(dá)繼續(xù)搭載2.5L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169馬力，峰值扭矩241牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速自動(dòng)變速器，部分高配車(chē)型配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，保持了此前的動(dòng)力輸出與傳動(dòng)規(guī)格；而海外版則提供兩種動(dòng)力版本，除參數(shù)一致的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)外，還新增了2.3T雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)190匹馬力，峰值扭矩450?！っ祝瑐鲃?dòng)同樣延續(xù)7AT自動(dòng)變速箱，并搭配全新電子后橋差速鎖與最新四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步豐富了動(dòng)力選擇。

需要注意的是，目前官方渠道未提及2022款途達(dá)動(dòng)力系統(tǒng)有技術(shù)層面的升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的核心參數(shù)與舊款保持一致，整體動(dòng)力調(diào)校偏向?qū)嵱门c穩(wěn)定。不過(guò)海外版的柴油動(dòng)力版本為消費(fèi)者提供了更強(qiáng)勁的扭矩輸出，尤其是450?！っ椎姆逯蹬ぞ?，在應(yīng)對(duì)非鋪裝路面或重載場(chǎng)景時(shí)表現(xiàn)更具優(yōu)勢(shì)，搭配升級(jí)的四驅(qū)系統(tǒng)與電子差速鎖，越野通過(guò)性得到進(jìn)一步提升。

此外，海外版2.3T柴油車(chē)型的傳動(dòng)系統(tǒng)雖仍為7AT自動(dòng)變速箱，但與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配經(jīng)過(guò)了針對(duì)性優(yōu)化，換擋邏輯更貼合柴油動(dòng)力的扭矩釋放特性，在低速蠕行或高速巡航時(shí)能提供更平順的動(dòng)力銜接。而國(guó)內(nèi)版本的2.5L+7AT組合，憑借成熟的技術(shù)儲(chǔ)備，在燃油經(jīng)濟(jì)性與可靠性方面依舊保持了較高水準(zhǔn)，適合注重日常通勤與輕度越野需求的用戶。

綜合來(lái)看，2022款途達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)以“延續(xù)成熟”為核心思路，國(guó)內(nèi)版本保持原有動(dòng)力組合的穩(wěn)定性，海外版則通過(guò)新增柴油動(dòng)力拓展了產(chǎn)品的適用場(chǎng)景。無(wú)論是自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性，還是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)扭矩特性，均圍繞不同市場(chǎng)的用戶需求進(jìn)行布局，未出現(xiàn)動(dòng)力參數(shù)的明顯升級(jí)，但海外版的配置調(diào)整為特定用戶群體提供了更精準(zhǔn)的選擇。