有些車主覺得車罩反而“越罩越臟”，核心原因在于車罩使用場景與材質(zhì)特性的疊加影響。當(dāng)車輛表面附著灰塵、沙粒等污物時(shí)，直接覆蓋車罩會讓這些顆粒物在車罩與漆面的摩擦中嵌入植絨內(nèi)側(cè)，不僅難以清理，后續(xù)再次使用時(shí)還會反復(fù)刮蹭漆面，形成“越罩越磨、越磨越臟”的循環(huán)；同時(shí)，高溫環(huán)境下罩上車罩易導(dǎo)致局部濕度升高，鋼鐵部件遇濕產(chǎn)生的銹蝕痕跡，也會讓車主誤以為是車罩帶來了額外污漬。這種由摩擦損傷和環(huán)境濕氣共同作用的結(jié)果，便讓車罩從“保護(hù)工具”變成了“臟污推手”。

從材質(zhì)層面看，部分車罩的植絨設(shè)計(jì)雖初衷是減少漆面直接摩擦，但實(shí)際卻成了污物的“儲存?zhèn)}”。當(dāng)車輛停放時(shí)，空氣中的灰塵、落葉碎屑或路面濺起的泥點(diǎn)附著在車漆表面，若未清理直接蓋上車罩，這些顆粒物會隨著蓋罩時(shí)的拉扯動作被壓入植絨縫隙。后續(xù)車輛移動或風(fēng)吹動時(shí)，車罩與漆面產(chǎn)生的相對摩擦，會讓植絨里的污物像細(xì)砂紙般反復(fù)打磨漆面，不僅留下細(xì)微劃痕，還會讓污漬在劃痕處堆積，看起來比不罩時(shí)更顯斑駁。而植絨本身的吸附性，又會讓這些污物難以通過簡單清洗去除，導(dǎo)致車罩越用越臟，進(jìn)而持續(xù)污染車漆。

高溫環(huán)境的疊加影響進(jìn)一步加劇了這種情況。當(dāng)車輛剛行駛完畢或處于烈日暴曬下時(shí)，發(fā)動機(jī)艙、底盤等部位仍處于高溫狀態(tài)，此時(shí)罩上車罩會形成封閉空間，內(nèi)部空氣無法流通，熱量積聚導(dǎo)致局部濕度快速上升。車輛80%以上的部件由鋼鐵構(gòu)成，高溫高濕環(huán)境會加速金屬氧化，底盤、輪轂等部位易出現(xiàn)銹跡，這些銹跡隨雨水或洗車水流到車漆表面，會形成難以去除的黃褐色斑點(diǎn)。車主往往會將這些因濕氣銹蝕產(chǎn)生的痕跡，誤認(rèn)為是車罩帶來的“新臟污”，從而加深“越罩越臟”的印象。

此外，操作不當(dāng)和車罩質(zhì)量問題也會放大負(fù)面效果。單人操作車罩時(shí)，為了快速覆蓋往往會用力拉扯，導(dǎo)致車罩與漆面產(chǎn)生劇烈摩擦，進(jìn)一步加重污物對漆面的損傷；部分劣質(zhì)車罩采用的非環(huán)保材料，在陽光暴曬下會釋放有害物質(zhì)，不僅可能污染車漆，還會讓車內(nèi)彌漫異味。同時(shí)，一些車罩的邊緣處理粗糙，容易勾住車身突出部件，拉扯時(shí)造成漆面刮傷，這些人為操作和材質(zhì)缺陷帶來的問題，都讓車罩的“保護(hù)”作用大打折扣，反而成為臟污和損傷的來源。

綜合來看，車罩“越罩越臟”的現(xiàn)象，本質(zhì)是使用習(xí)慣、材質(zhì)特性與環(huán)境因素共同作用的結(jié)果。若想讓車罩真正發(fā)揮保護(hù)作用，需在使用前清理車漆表面污物，選擇透氣性好、植絨密度均勻的優(yōu)質(zhì)車罩，并避免在高溫剛停車時(shí)立即罩上。只有科學(xué)使用，才能讓車罩回歸“防護(hù)工具”的本質(zhì)，而非成為臟污的“助推器”。