**全球首款量產(chǎn)固態(tài)電池亮相CES：能量密度400Wh/kg、5分鐘快充，但核心工藝保密**

在2026年國際消費電子展（CES）上，芬蘭電動出行技術公司Donut Lab以一項顛覆性技術成為全場焦點——全球首款可量產(chǎn)全固態(tài)電池正式亮相。這款電池以400Wh/kg的能量密度、5分鐘快充能力及10萬次循環(huán)壽命等突破性參數(shù)，刷新了行業(yè)對動力電池的認知，但公司對核心材料體系與制造工藝的嚴格保密，也為這一技術蒙上了一層神秘色彩。

**性能參數(shù)全面超越傳統(tǒng)鋰電**

Donut Lab公布的測試數(shù)據(jù)顯示，其固態(tài)電池在能量密度上較主流三元鋰電池（250-300Wh/kg）提升超33%，快充速度更是達到“充電5分鐘，續(xù)航600公里”的水平。更引人注目的是，該電池在-30℃至100℃的極端溫度范圍內(nèi)仍能保持99%以上的容量，且支持完全放電而不影響壽命，循環(huán)次數(shù)高達10萬次——若以年均充電100次計算，理論使用壽命可超過10年。

公司CEO在CES現(xiàn)場透露，該電池已通過內(nèi)部及第三方極端條件測試，包括高溫短路、針刺等安全實驗，均未出現(xiàn)起火或性能衰減。首批產(chǎn)品將于2026年第一季度搭載于Verge Motorcycles的電動摩托車上，其續(xù)航里程有望從350公里提升至600公里。

**商業(yè)化落地背后的未解之謎**

盡管Donut Lab高調(diào)宣布電池已具備吉瓦時級量產(chǎn)能力，但業(yè)界對其技術細節(jié)的缺失提出質(zhì)疑。例如，公司未公開能量密度與快充性能的測試條件（如充電樁功率、溫度控制等），也未披露材料配方和工藝良率。有現(xiàn)場記者透露，實際能量密度或為350Wh/kg，雖仍領先行業(yè)，但與宣傳存在差距。此外，其宣稱的“成本與磷酸鐵鋰電池相當”亦缺乏供應鏈數(shù)據(jù)支撐。

**行業(yè)爭議：技術突破還是營銷噱頭？**

部分分析師認為，若參數(shù)屬實，該技術將直接改寫電動車產(chǎn)業(yè)規(guī)則，但亦有專家持謹慎態(tài)度。電池領域資深研究員指出：“固態(tài)電池的實驗室數(shù)據(jù)與量產(chǎn)表現(xiàn)往往存在鴻溝，尤其是快充和循環(huán)壽命對工藝一致性要求極高?！倍鳧onut Lab此前僅為電動摩托車供應商的背景，更讓外界對其大規(guī)模量產(chǎn)能力存疑。

面對質(zhì)疑，Donut Lab僅回應“技術保密是商業(yè)策略”，并強調(diào)已與多家車企展開合作談判。無論爭議如何，這場發(fā)布會已點燃資本市場熱情——CES期間，全球固態(tài)電池概念股集體上漲，中金公司預測全固態(tài)電池或于2030年實現(xiàn)150GWh級需求。這場技術狂歡的背后，真正的答案或許要等到首批量產(chǎn)車交付后才能揭曉。