理想ONE的快充時(shí)間需結(jié)合充電場(chǎng)景與電量區(qū)間來(lái)看，從30%充至80%的高效區(qū)間僅需約30分鐘，若從低電量充滿則大致需要3-4小時(shí)。作為一款主打“城市用電、長(zhǎng)途用油”的增程式SUV，理想ONE在充電效率上兼顧了日常補(bǔ)能的便捷性與長(zhǎng)途出行的靈活性——其快充系統(tǒng)針對(duì)常用的30%-80%電量區(qū)間做了優(yōu)化，能快速補(bǔ)充續(xù)航所需的核心電量，滿足用戶臨時(shí)補(bǔ)能的需求；而慢充場(chǎng)景下，使用22kW專用充電樁從零充滿約6小時(shí)，7kW家用樁則需6小時(shí)以上，環(huán)境溫度會(huì)對(duì)慢充時(shí)長(zhǎng)產(chǎn)生影響，夏季通常6-8小時(shí)，冬季可能延長(zhǎng)至8-10小時(shí)。這樣的充電表現(xiàn)，既適配了城市用戶夜間慢充的習(xí)慣，也通過高效快充解決了短途出行的補(bǔ)能焦慮，配合增程系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了“無(wú)里程焦慮”的用車體驗(yàn)。

理想ONE的充電費(fèi)用計(jì)算需結(jié)合充電場(chǎng)景與電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)綜合考量。若選擇公共快充樁，以當(dāng)前主流直流快充樁1.8元/千瓦時(shí)的服務(wù)費(fèi)（含電費(fèi)）為例，從30%充至80%需補(bǔ)充約20.25千瓦時(shí)電量（40.5千瓦時(shí)電池容量×50%），費(fèi)用約36.45元；若從低電量充滿，則需補(bǔ)充約40.5千瓦時(shí)電量，費(fèi)用約72.9元。而家用慢充場(chǎng)景下，若采用居民峰谷電價(jià)，谷段（通常為22:00-次日8:00）電價(jià)約0.3元/千瓦時(shí)，從零充滿僅需12.15元，峰段電價(jià)約0.6元/千瓦時(shí)，費(fèi)用約24.3元，顯著降低日常用車成本。

作為增程式車型的代表，理想ONE的充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)充分貼合用戶實(shí)際需求。其快充系統(tǒng)在30%-80%區(qū)間的高效表現(xiàn)，完美適配商場(chǎng)、服務(wù)區(qū)等臨時(shí)補(bǔ)能場(chǎng)景，用戶無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間等待即可快速恢復(fù)續(xù)航；慢充則更適合夜間停車時(shí)使用，配合家用充電樁實(shí)現(xiàn)“谷電充電”，既經(jīng)濟(jì)又便捷。同時(shí)，40.5千瓦時(shí)的電池容量在增程系統(tǒng)的配合下，可實(shí)現(xiàn)城市純電通勤與長(zhǎng)途油電切換的無(wú)縫銜接，避免了純電動(dòng)車的里程焦慮，也無(wú)需頻繁尋找充電樁，進(jìn)一步提升了用車便利性。

理想ONE的充電時(shí)長(zhǎng)與費(fèi)用設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了其對(duì)用戶全場(chǎng)景用車需求的深度洞察?？斐涞母咝аa(bǔ)能與慢充的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠形成互補(bǔ)，配合增程系統(tǒng)的靈活性，構(gòu)建了一套完整的能源補(bǔ)給方案。無(wú)論是城市日常通勤還是長(zhǎng)途自駕，用戶都能根據(jù)實(shí)際情況選擇最優(yōu)充電方式，在降低用車成本的同時(shí)，享受便捷無(wú)憂的出行體驗(yàn)。這種兼顧效率與經(jīng)濟(jì)性的設(shè)計(jì)，正是理想ONE能夠獲得市場(chǎng)認(rèn)可的重要原因之一。