深藍(lán)G318的四驅(qū)系統(tǒng)并非全時(shí)四驅(qū)，而是電動(dòng)四驅(qū)。作為一款定位“城市+戶(hù)外”雙場(chǎng)景的中大型SUV，其四驅(qū)車(chē)型（遠(yuǎn)山版、秘境版）搭載雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，區(qū)別于傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)的全時(shí)四驅(qū)，通過(guò)前后電機(jī)獨(dú)立輸出扭矩實(shí)現(xiàn)動(dòng)力分配，配合中央差速器鎖止功能，可靈活應(yīng)對(duì)非鋪裝路面與濕滑路況。該系統(tǒng)不僅保留了電動(dòng)四驅(qū)響應(yīng)敏捷的優(yōu)勢(shì)，0-100km/h加速僅需5.9s，還通過(guò)沙地、泥地等5種地形模式與蠕行模式強(qiáng)化越野能力，秘境版更配備可調(diào)節(jié)空氣懸掛，兼顧越野通過(guò)性與公路舒適性，精準(zhǔn)契合“無(wú)憂(yōu)穿越”的設(shè)計(jì)理念。

從車(chē)型配置來(lái)看，深藍(lán)G318的四驅(qū)系統(tǒng)僅搭載于雙電機(jī)版本，即19.99萬(wàn)起的遠(yuǎn)山版與22.99萬(wàn)的秘境版，兩驅(qū)曠野版則未配備四驅(qū)系統(tǒng)。其電動(dòng)四驅(qū)的核心優(yōu)勢(shì)在于扭矩分配的靈活性，系統(tǒng)綜合功率達(dá)316kW，配合R-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在急加速或復(fù)雜路況下能快速調(diào)整前后輪扭矩，響應(yīng)速度優(yōu)于傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)。同時(shí)，四驅(qū)車(chē)型標(biāo)配中央差速器鎖止功能，結(jié)合5種地形模式與蠕行模式，最大爬坡度可達(dá)63%，涉水深度最高620mm，即使面對(duì)沙地、泥地等非鋪裝路面，也能通過(guò)精準(zhǔn)的動(dòng)力分配保持車(chē)身穩(wěn)定，滿(mǎn)足輕度穿越需求。

作為中大型SUV，深藍(lán)G318在空間與實(shí)用性上也為四驅(qū)系統(tǒng)提供了支撐。車(chē)身尺寸達(dá)5125×2025×1950mm，后備廂最大容積1747L，可容納戶(hù)外裝備；6kW外放電功能則能滿(mǎn)足露營(yíng)時(shí)的用電需求，進(jìn)一步強(qiáng)化戶(hù)外場(chǎng)景適應(yīng)性。日常駕駛中，電動(dòng)四驅(qū)的敏捷性也提升了城市通勤的安全性，濕滑路面或快速變道時(shí)，扭矩的無(wú)級(jí)分配能有效減少打滑風(fēng)險(xiǎn)，配合L2級(jí)輔助駕駛與540度全景影像，兼顧操控穩(wěn)定與駕駛便捷。

從品牌定位來(lái)看，深藍(lán)G318以“無(wú)憂(yōu)穿越”為核心，將電動(dòng)四驅(qū)與增程技術(shù)結(jié)合，既保留了1.5T增程器帶來(lái)的長(zhǎng)續(xù)航（CLTC純電續(xù)航146-190km，增程模式綜合續(xù)航無(wú)焦慮），又通過(guò)四驅(qū)系統(tǒng)與越野配置的優(yōu)化，平衡了城市通勤與戶(hù)外越野的雙重需求。秘境版的空氣懸掛更是將這種平衡推向極致，可調(diào)節(jié)的底盤(pán)高度讓車(chē)輛在公路行駛時(shí)保持舒適，越野時(shí)則提升離地間隙至240mm，適應(yīng)更多復(fù)雜路況。

綜上，深藍(lán)G318的電動(dòng)四驅(qū)雖非全時(shí)四驅(qū)，卻以電動(dòng)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)了更高效的動(dòng)力分配與場(chǎng)景適配。其通過(guò)雙電機(jī)布局、差速鎖與地形模式的組合，既滿(mǎn)足了戶(hù)外穿越的硬核需求，又憑借電動(dòng)系統(tǒng)的特性?xún)?yōu)化了日常駕駛體驗(yàn)，精準(zhǔn)覆蓋了“城市+戶(hù)外”雙場(chǎng)景用戶(hù)的核心訴求。