深藍(lán)G318的四驅(qū)系統(tǒng)類型并非全時(shí)四驅(qū)，而是電動(dòng)四驅(qū)。作為一款聚焦戶外穿越場(chǎng)景的中大型SUV，其四驅(qū)版車型（遠(yuǎn)山版、秘境版）搭載前后雙電機(jī)組成的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)扭矩?zé)o級(jí)分配，并配備中央差速器鎖止功能、后橋差速鎖等專業(yè)越野配置，配合蠕行模式與5種地形模式，能從容應(yīng)對(duì)沙地、泥地等多種極限場(chǎng)景。該系統(tǒng)以電動(dòng)化技術(shù)為核心，兼顧了城市通勤的平順性與越野穿越的脫困能力，是深藍(lán)汽車針對(duì)用戶多元化出行需求打造的核心配置之一。

從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)來(lái)看，深藍(lán)G318四驅(qū)版的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)由前131kW電機(jī)與后185kW電機(jī)協(xié)同工作，系統(tǒng)綜合功率達(dá)316kW（430馬力），綜合扭矩572N·m，這一動(dòng)力儲(chǔ)備讓其0-100km/h加速僅需5.9秒，相比兩驅(qū)版的8.6秒有顯著提升。值得注意的是，該電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)并非傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)的全時(shí)四驅(qū)，而是通過(guò)電機(jī)的精準(zhǔn)電控分配動(dòng)力，配合中央差速器鎖止功能與后橋差速鎖，能在非鋪裝路面快速調(diào)整前后軸扭矩，提升車輪抓地力。例如在泥濘路段，當(dāng)單側(cè)車輪打滑時(shí)，系統(tǒng)可迅速將動(dòng)力轉(zhuǎn)移至有附著力的車輪，配合蠕行模式穩(wěn)定控制車速，降低越野操作難度。

在越野性能的硬件支撐上，四驅(qū)版車型的接近角達(dá)27°、離去角31°、縱向通過(guò)角23°，最小離地間隙210mm（遠(yuǎn)山版），秘境版更配備空氣懸掛，離地間隙可提升至240mm，最大涉水深度達(dá)620mm，這些參數(shù)為電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的發(fā)揮提供了基礎(chǔ)。同時(shí)，5種地形模式（沙地/泥地/雪地/越野/濕地）的設(shè)置，能讓系統(tǒng)根據(jù)不同路面自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出與電子穩(wěn)定程序，進(jìn)一步優(yōu)化復(fù)雜場(chǎng)景的通過(guò)性。比如在沙地模式下，系統(tǒng)會(huì)適當(dāng)降低扭矩輸出的靈敏度，避免車輪因突然發(fā)力而陷沙，配合高離地間隙輕松穿越沙丘。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)與增程式動(dòng)力的結(jié)合，既解決了純電車型長(zhǎng)途穿越的續(xù)航焦慮，又保留了電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的平順性。其CLTC純電續(xù)航174km可滿足日常通勤，增程模式下綜合續(xù)航超1000km，60L油箱能支持長(zhǎng)途穿越需求。此外，四驅(qū)版車型的空間表現(xiàn)也為越野出行提供便利，5125mm的車長(zhǎng)與2880mm的軸距帶來(lái)寬敞的乘坐空間，后備廂容積818L（放倒后1747L）可容納露營(yíng)裝備、越野工具等物資，兼顧實(shí)用性與通過(guò)性。

綜合來(lái)看，深藍(lán)G318的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)雖非全時(shí)四驅(qū)，卻通過(guò)電動(dòng)化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合專業(yè)越野配置與適配的硬件參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)戶外穿越場(chǎng)景的精準(zhǔn)覆蓋。它既滿足了城市用戶對(duì)平順駕駛的需求，又為越野愛好者提供了可靠的通過(guò)性能，是增程式越野SUV領(lǐng)域的一次針對(duì)性創(chuàng)新，體現(xiàn)了深藍(lán)汽車對(duì)細(xì)分市場(chǎng)需求的深度洞察。