理想L9的高速輔助駕駛系統(tǒng)開啟需先完成功能學(xué)習(xí)、確認(rèn)硬件激活條件，并全程保持駕駛員接管責(zé)任，同時(shí)注意系統(tǒng)的場(chǎng)景限制。

在使用前，需通過(guò)理想汽車APP觀看功能指導(dǎo)視頻并完成學(xué)習(xí)，確保車道保持輔助開關(guān)已開啟；激活時(shí)需滿足導(dǎo)航路線設(shè)置、D擋狀態(tài)、車速處于0-130km/h區(qū)間、高精地圖覆蓋路段、定位信號(hào)良好且全員系安全帶等條件，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別可激活狀態(tài)。開啟后，駕駛員需始終保持手部接觸方向盤，電容式離手檢測(cè)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，若長(zhǎng)時(shí)間脫手將觸發(fā)報(bào)警甚至減速剎停；系統(tǒng)雖能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、進(jìn)出匝道等操作，但在惡劣天氣、道路施工、急彎陡坡等場(chǎng)景下可能受限，需隨時(shí)準(zhǔn)備手動(dòng)接管。此外，可根據(jù)需求設(shè)置變道方式與限速偏移值，手動(dòng)調(diào)節(jié)車速時(shí)需注意不超過(guò)135km/h，避免功能退出。理想L9的AD Pro與AD Max系統(tǒng)均依托激光雷達(dá)、多攝像頭等硬件及高精地圖支持，為家庭長(zhǎng)途出行提供穩(wěn)定輔助，但需明確其為輔助駕駛而非自動(dòng)駕駛，駕駛員需全程關(guān)注路況。

在使用前，需通過(guò)理想汽車APP觀看功能指導(dǎo)視頻并完成學(xué)習(xí)，確保車道保持輔助開關(guān)已開啟；激活時(shí)需滿足導(dǎo)航路線設(shè)置、D擋狀態(tài)、車速處于0-130km/h區(qū)間、高精地圖覆蓋路段、定位信號(hào)良好且全員系安全帶等條件，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別可激活狀態(tài)。開啟后，駕駛員需始終保持手部接觸方向盤，電容式離手檢測(cè)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，若長(zhǎng)時(shí)間脫手將觸發(fā)報(bào)警甚至減速剎停；系統(tǒng)雖能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、進(jìn)出匝道等操作，但在惡劣天氣、道路施工、急彎陡坡等場(chǎng)景下可能受限，需隨時(shí)準(zhǔn)備手動(dòng)接管。此外，可根據(jù)需求設(shè)置變道方式與限速偏移值，手動(dòng)調(diào)節(jié)車速時(shí)需注意不超過(guò)135km/h，避免功能退出。理想L9的AD Pro與AD Max系統(tǒng)均依托激光雷達(dá)、多攝像頭等硬件及高精地圖支持，為家庭長(zhǎng)途出行提供穩(wěn)定輔助，但需明確其為輔助駕駛而非自動(dòng)駕駛，駕駛員需全程關(guān)注路況。

系統(tǒng)激活后，車速調(diào)節(jié)會(huì)參考當(dāng)前路段限速與預(yù)設(shè)的偏移值自動(dòng)調(diào)整，駕駛員也可通過(guò)方向盤按鍵手動(dòng)干預(yù)，但需注意手動(dòng)加速超20秒或車速突破135km/h時(shí)，輔助駕駛功能會(huì)直接退出。變道環(huán)節(jié)中，系統(tǒng)會(huì)綜合判斷后方來(lái)車、車道線清晰度等因素，若設(shè)置為“推薦變道”需駕駛員通過(guò)轉(zhuǎn)向燈確認(rèn)，自主變道模式下系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)操作，但遇加塞、施工等特殊情況時(shí)可能暫?；蛉∠兊?，此時(shí)需駕駛員手動(dòng)接管。進(jìn)出高速匝道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提前規(guī)劃路線并發(fā)起變道請(qǐng)求，若未及時(shí)確認(rèn)或匝道路況復(fù)雜（如多車道匯流、施工占道），會(huì)觸發(fā)緊急接管提示，建議提前減速觀察后手動(dòng)操作；若高精地圖未及時(shí)更新，匝道識(shí)別可能受影響，需留意導(dǎo)航提示。

需特別注意功能的場(chǎng)景限制：當(dāng)車輛行駛至高精地圖未覆蓋區(qū)域、定位信號(hào)弱（如隧道內(nèi)）、車道線模糊或被遮擋、傳感器被雨雪覆蓋時(shí)，系統(tǒng)可能降級(jí)為基礎(chǔ)巡航或直接退出。此外，若車輛檢測(cè)到傳感器故障、系統(tǒng)異常，會(huì)通過(guò)儀表盤提示與聲音報(bào)警提醒接管，此時(shí)需立即手動(dòng)控制車輛。理想L9的輔助駕駛系統(tǒng)雖通過(guò)硬件冗余設(shè)計(jì)提升了穩(wěn)定性，但本質(zhì)仍為L(zhǎng)2級(jí)輔助駕駛，駕駛員需全程保持注意力集中，不可依賴系統(tǒng)完成所有駕駛操作。

總結(jié)而言，理想L9的高速輔助駕駛系統(tǒng)需在滿足硬件激活條件、完成前期學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上使用，駕駛員需全程保持對(duì)車輛的控制能力，關(guān)注系統(tǒng)狀態(tài)與路況變化，合理利用功能設(shè)置提升駕駛便利性，同時(shí)明確自身的駕駛主體責(zé)任，確保行車安全。