理想L9的智能駕駛輔助系統(tǒng)處于中高階L2+水平，Pro版與Ultra版根據(jù)硬件配置與功能覆蓋形成清晰的能力分級(jí)，既滿足家庭用戶高速通勤的核心需求，也能應(yīng)對(duì)復(fù)雜城市路況的高階輔助場(chǎng)景。作為理想汽車旗艦SUV的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，其智能駕駛系統(tǒng)依托扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)構(gòu)建全方位感知體系：全系標(biāo)配1顆禾賽ATL激光雷達(dá)、11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)與1顆毫米波雷達(dá)，Pro版搭載128TOPS算力的地平線征程6M芯片，Ultra版升級(jí)至700TOPS算力的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，為功能落地提供充足運(yùn)算支撐。輔助駕駛能力上，Pro版覆蓋高速導(dǎo)航駕駛輔助，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)變道等實(shí)用功能；Ultra版在此基礎(chǔ)上新增城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車與信號(hào)燈識(shí)別，進(jìn)一步拓展場(chǎng)景邊界。同時(shí)，全系標(biāo)配的前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等主動(dòng)安全功能，搭配電容式方向盤離手檢測(cè)，也為輔助駕駛過(guò)程筑牢安全防線，整體設(shè)計(jì)貼合家庭用戶“常用常新”的使用需求。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，理想L9的智能駕駛輔助系統(tǒng)深度貼合家庭用戶的出行需求。Pro版的高速導(dǎo)航駕駛輔助功能，能在長(zhǎng)途自駕或日常高速通勤時(shí)，通過(guò)精準(zhǔn)的車道居中與自動(dòng)變道邏輯，有效減輕駕駛疲勞，尤其適合需要頻繁往返城際的家庭用戶；而Ultra版的城市導(dǎo)航駕駛輔助，則針對(duì)城市擁堵、路口轉(zhuǎn)向等復(fù)雜場(chǎng)景進(jìn)行優(yōu)化，結(jié)合信號(hào)燈識(shí)別功能，可實(shí)現(xiàn)從小區(qū)車位到目的地停車場(chǎng)的“車位到車位”輔助駕駛銜接，記憶泊車功能更適配家庭固定車位的使用習(xí)慣，無(wú)需手動(dòng)操控即可完成泊入泊出，大幅提升停車便利性。

在硬件與功能的匹配性上，理想L9展現(xiàn)出對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把控。全系標(biāo)配的11顆車外攝像頭與12顆超聲波雷達(dá)，配合540度全景影像與透明底盤功能，讓用戶在泊車、過(guò)窄路等場(chǎng)景下能清晰掌握車輛周邊狀況，避免剮蹭風(fēng)險(xiǎn)；高算力芯片的搭載則保障了輔助駕駛功能的響應(yīng)速度與穩(wěn)定性，32GB車機(jī)運(yùn)行內(nèi)存進(jìn)一步確保了系統(tǒng)操作的流暢度，即使在多任務(wù)并行時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)卡頓。這種“硬件夠用、功能實(shí)用”的配置思路，既避免了冗余功能帶來(lái)的成本浪費(fèi)，也讓不同預(yù)算的用戶都能找到適配的版本。

作為家庭旗艦SUV，理想L9的智能駕駛系統(tǒng)還延續(xù)了品牌“用戶導(dǎo)向”的核心特色。通過(guò)FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)，車輛能持續(xù)優(yōu)化輔助駕駛的算法邏輯，比如針對(duì)不同城市的路況特點(diǎn)調(diào)整變道時(shí)機(jī)、細(xì)化泊車場(chǎng)景的識(shí)別精度，讓系統(tǒng)功能“常用常新”；車頂激光雷達(dá)的布局既保證了感知范圍的全面性，又通過(guò)小型化設(shè)計(jì)兼顧了車輛外觀的協(xié)調(diào)感，風(fēng)阻系數(shù)僅0.3的表現(xiàn)也不會(huì)對(duì)續(xù)航造成過(guò)多影響，實(shí)現(xiàn)了實(shí)用性與設(shè)計(jì)感的平衡。

整體而言，理想L9的智能駕駛輔助系統(tǒng)以扎實(shí)的硬件為基礎(chǔ)，通過(guò)清晰的能力分級(jí)覆蓋不同用戶場(chǎng)景，功能設(shè)計(jì)緊密圍繞家庭出行的實(shí)際需求，既具備中高階L2+輔助駕駛的技術(shù)實(shí)力，又以實(shí)用化的配置思路降低了用戶的選擇門檻，成為其鞏固旗艦SUV市場(chǎng)地位的重要支撐。