理想L7的動(dòng)力系統(tǒng)并非純電，而是全系采用增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)以“增程發(fā)電+純電驅(qū)動(dòng)”為核心架構(gòu)，由1.5T四缸增程器與前后雙電機(jī)組成——154馬力的增程器僅作為發(fā)電單元，不直接驅(qū)動(dòng)車輪，動(dòng)力完全依靠前130kW、后200kW的雙電機(jī)傳遞，系統(tǒng)綜合功率達(dá)330kW（449馬力）、總扭矩620N·m，官方百公里加速僅需5.3秒，性能表現(xiàn)可媲美同級(jí)別性能SUV。作為30萬(wàn)級(jí)新能源SUV的爆款車型，理想L7憑借增程式技術(shù)實(shí)現(xiàn)了“純電駕駛質(zhì)感”與“無(wú)續(xù)航焦慮”的平衡：不同配置車型CLTC純電續(xù)航覆蓋225km至286km，綜合續(xù)航最長(zhǎng)達(dá)1421km，配合75kW快充（20%至80%僅需0.5小時(shí)），既滿足日常通勤純電出行的需求，也能支撐長(zhǎng)途自駕的補(bǔ)能靈活性，精準(zhǔn)契合家庭用戶對(duì)動(dòng)力與續(xù)航的雙重期待。

理想L7的續(xù)航表現(xiàn)針對(duì)不同配置做了差異化設(shè)計(jì)，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下Pro版純電續(xù)航225km、綜合續(xù)航1360km，Max/Ultra版則提升至286km純電續(xù)航與1421km綜合續(xù)航，WLTC標(biāo)準(zhǔn)下也分別達(dá)到190km純電與1135km綜合、240km純電與1185km綜合的水平，65L油箱配合增程系統(tǒng)可覆蓋超1400km的長(zhǎng)途出行，徹底打消用戶的續(xù)航顧慮。補(bǔ)能方面，全系支持75kW快充，20%至80%充電僅需0.5小時(shí)，Pro版慢充需5.6小時(shí)，Max/Ultra版慢充7.9小時(shí)，同時(shí)兼容220V電源外放電功能，露營(yíng)等場(chǎng)景下可滿足電器供電需求。

在技術(shù)細(xì)節(jié)上，理想L7的增程器與雙電機(jī)組合不僅帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力，更兼顧了駕駛質(zhì)感。增程器工作時(shí)噪音控制出色，配合純電驅(qū)動(dòng)的特性，日常行駛靜謐性接近純電車型；5.3秒的百公里加速成績(jī)，能在超車或急加速時(shí)提供充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，滿足用戶對(duì)速度的需求。底盤系統(tǒng)采用雙叉臂前懸+五連桿后懸的組合，全系標(biāo)配雙腔空氣懸掛，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，配合電動(dòng)四驅(qū)與雪地、越野等地形模式，既能過(guò)濾路面顛簸保證舒適性，又能在復(fù)雜路況下保持穩(wěn)定的通過(guò)性。

作為家庭用戶導(dǎo)向的中大型5座SUV，理想L7軸距達(dá)3005mm，后備廂容積801L，后排座椅支持電動(dòng)放倒，空間實(shí)用性拉滿。智能配置上，全系搭載高通8295P車機(jī)芯片與HUD抬頭顯示，Ultra版還配備后排液晶屏與車載冰箱；智能駕駛方面，全系標(biāo)配車頂激光雷達(dá)，Ultra/Max版采用英偉達(dá)Thor-U芯片（700TOPS算力）與AD Max系統(tǒng)，支持高速和城市導(dǎo)航輔助駕駛，Pro版則搭載地平線征程6M芯片，滿足基礎(chǔ)智能駕駛需求，全方位提升駕乘體驗(yàn)。

理想L7以增程式動(dòng)力為核心，通過(guò)精準(zhǔn)的續(xù)航與補(bǔ)能設(shè)計(jì)、均衡的駕駛與舒適表現(xiàn)，以及家庭化的空間和智能配置，成為30萬(wàn)級(jí)新能源SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿車型。它既解決了純電車型的續(xù)航焦慮，又保留了純電駕駛的平順與靜謐，同時(shí)兼顧動(dòng)力性能與實(shí)用需求，充分契合了當(dāng)下家庭用戶對(duì)新能源汽車的多元化期待。