理想L7全系均為增程式混合動(dòng)力車型，并非純電動(dòng)車型。作為理想汽車“家庭首選SUV”定位下的核心產(chǎn)品，它依托1.5T四缸增程器與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力組合，既保留了純電驅(qū)動(dòng)的平順靜謐，又通過增程技術(shù)解決了家庭用戶的續(xù)航焦慮——CLTC純電續(xù)航覆蓋225-286km的日常通勤需求，綜合續(xù)航則突破1300km，搭配65L大油箱，輕松應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途出行場(chǎng)景。這款車的成功不僅在于能源形式的精準(zhǔn)選擇，更在于將增程技術(shù)與家庭用戶需求深度綁定：全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛、前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，以及可通過OTA持續(xù)進(jìn)化的智能輔助駕駛功能，讓30萬級(jí)SUV市場(chǎng)的家庭用戶，既能享受到純電車型的科技感與經(jīng)濟(jì)性，又無需為長(zhǎng)途補(bǔ)能擔(dān)憂，最終以“長(zhǎng)續(xù)航+強(qiáng)舒適+高智能”的組合，成為30萬級(jí)新能源SUV中的斷層領(lǐng)先爆款。

從核心參數(shù)來看，理想L7全系三款車型均明確標(biāo)注為增程式，官方指導(dǎo)價(jià)覆蓋30.18萬至35.98萬區(qū)間。其中Pro智能煥新版CLTC純電續(xù)航225km、綜合續(xù)航1360km，Ultra與Max智能煥新版則將純電續(xù)航提升至286km，綜合續(xù)航達(dá)1421km，全系支持75kW快充，20%-80%補(bǔ)能僅需0.5小時(shí)，補(bǔ)能靈活性遠(yuǎn)超純電車型。動(dòng)力方面，1.5T增程器搭配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率330kW（449馬力）、扭矩620N·m，官方0-100km/h加速5.3秒，既能滿足城市通勤的平順性，也能應(yīng)對(duì)高速超車的動(dòng)力需求。

在技術(shù)與配置層面，理想L7的亮點(diǎn)圍繞家庭場(chǎng)景展開。智能輔助駕駛方面，Ultra與Max版搭載英偉達(dá)Thor-U芯片（700TOPS算力），支持AD Max高速及城市導(dǎo)航輔助駕駛；Pro版采用地平線征程6M芯片（128TOPS），覆蓋高速導(dǎo)航輔助功能，全系標(biāo)配的自動(dòng)泊車、記憶泊車等功能，還可通過OTA升級(jí)持續(xù)優(yōu)化，比如上市后新增的“離車泊入觸摸門把手啟動(dòng)”“方向燈與車道識(shí)別關(guān)聯(lián)”等細(xì)節(jié)功能，讓智能體驗(yàn)不斷進(jìn)化。舒適配置上，雙腔空氣懸掛可靈活調(diào)節(jié)軟硬與高低，配合多層隔音玻璃，有效過濾路面顛簸與外界噪音；前后排座椅全功能調(diào)節(jié)+按摩、15.7英寸3K三聯(lián)屏等配置，讓全家出行的每一位成員都能獲得舒適體驗(yàn)。

用戶體驗(yàn)的核心在于“無續(xù)航焦慮”與“家庭友好”的雙重落地。日常通勤時(shí)，用戶可純電行駛，成本僅為燃油車的1/3左右；長(zhǎng)途出行時(shí)，增程器發(fā)電配合65L油箱，無需頻繁尋找充電樁，尤其適合家庭自駕游等場(chǎng)景。空間設(shè)計(jì)上，車身尺寸5050×1995×1750mm、軸距3005mm，后備廂容積801L，可輕松容納嬰兒車、行李箱等家庭出行裝備；后排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，甚至Ultra版的后排液晶屏與車載冰箱，都精準(zhǔn)擊中了家庭用戶對(duì)“細(xì)節(jié)高級(jí)感”的需求。

理想L7的成功，本質(zhì)是增程技術(shù)與家庭需求的深度契合。它沒有盲目追隨純電路線，而是以增程技術(shù)作為橋梁，平衡了家庭用戶對(duì)“純電經(jīng)濟(jì)性”與“長(zhǎng)途便利性”的雙重期待。從全系標(biāo)配的座椅全功能、雙腔空氣懸掛，到可OTA進(jìn)化的智能功能，每一項(xiàng)配置都圍繞“家庭首選”的定位展開，最終讓這款車在30萬級(jí)新能源SUV市場(chǎng)中脫穎而出，成為家庭用戶購車時(shí)的優(yōu)先選擇。