理想L6的動(dòng)力系統(tǒng)是增程式混合動(dòng)力，而非純電動(dòng)。作為理想汽車(chē)面向家庭用戶(hù)打造的中大型SUV，它采用1.5T四缸增程器搭配前后雙永磁同步電機(jī)的組合，增程器僅作為發(fā)電裝置不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，核心邏輯以電為主、燃油為輔——純電模式下CLTC續(xù)航可達(dá)212km，覆蓋日常城市通勤需求；滿油滿電時(shí)CLTC綜合續(xù)航延伸至1390km，長(zhǎng)途出行無(wú)需頻繁補(bǔ)能。這套系統(tǒng)既保留了純電驅(qū)動(dòng)的平順性，雙電機(jī)四驅(qū)還能實(shí)現(xiàn)5.4秒破百的強(qiáng)勁性能，虧電狀態(tài)下百公里油耗僅6.9L，兼顧了動(dòng)力體驗(yàn)與能耗經(jīng)濟(jì)性，精準(zhǔn)契合家庭用戶(hù)對(duì)續(xù)航無(wú)焦慮、補(bǔ)能便捷的核心需求。

從核心參數(shù)來(lái)看，理想L6的增程系統(tǒng)由1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（113kW/154馬力）與前后雙電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)300kW（408馬力）、總扭矩529N·m，雙電機(jī)四驅(qū)布局不僅帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力，還支持雪地、越野等多地形模式，適配家庭用戶(hù)從城市通勤到輕度戶(hù)外出行的多元場(chǎng)景。續(xù)航方面，除CLTC純電212km外，WLTC純電續(xù)航也有182km，能覆蓋多數(shù)用戶(hù)工作日往返通勤；滿油滿電時(shí)CLTC綜合續(xù)航1390km、WLTC綜合1160km，長(zhǎng)途自駕無(wú)需頻繁?？糠?wù)區(qū)，有效緩解里程焦慮。

補(bǔ)能效率上，理想L6支持75kW快充，電量從20%充至80%僅需20分鐘，滿足臨時(shí)補(bǔ)能需求；慢充模式下6小時(shí)可充滿，適配家用夜間充電習(xí)慣，用戶(hù)只需在睡前插上充電樁，次日即可滿電出發(fā)。這種快慢充結(jié)合的設(shè)計(jì)，兼顧了公共充電的便捷性與家庭充電的經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)一步降低了日常使用成本。

駕駛體驗(yàn)層面，理想L6采用固定齒比變速箱，配合雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力輸出線性無(wú)頓挫，加上雙叉臂前懸架與五連桿后懸架的組合，濾震效果優(yōu)異，能有效過(guò)濾路面顛簸，提升乘坐舒適性。同時(shí)，車(chē)輛延續(xù)了理想“家庭首選”的設(shè)計(jì)理念，2920mm的軸距帶來(lái)寬敞的車(chē)內(nèi)空間，后排獨(dú)立空調(diào)、座椅通風(fēng)/加熱等配置進(jìn)一步強(qiáng)化了“移動(dòng)的家”的定位，讓家庭出行更具品質(zhì)感。

整體而言，理想L6的增程式動(dòng)力系統(tǒng)精準(zhǔn)抓住了家庭用戶(hù)的核心痛點(diǎn)：純電模式滿足日常通勤的低成本與平順性，增程器則解決了長(zhǎng)途續(xù)航焦慮，雙電機(jī)四驅(qū)與多地形模式又賦予車(chē)輛更多使用場(chǎng)景。無(wú)論是城市代步還是長(zhǎng)途自駕，這套系統(tǒng)都能提供均衡且實(shí)用的體驗(yàn)，充分體現(xiàn)了理想汽車(chē)對(duì)家庭用戶(hù)需求的深度洞察。