理想L6的動力模式為增程式，而非插混。作為理想汽車L系列的核心產(chǎn)品之一，它搭載1.5T四缸增程器與前后雙電機組成的增程式動力系統(tǒng)，增程器僅作為發(fā)電裝置不直接驅(qū)動車輪，通過純電優(yōu)先的運行邏輯兼顧長續(xù)航與低能耗。其CLTC純電續(xù)航達212km，可滿足日常通勤純電出行需求；滿油滿電綜合續(xù)航1390km，配合75kW快充（20-80%僅需20分鐘），能有效消除長途駕駛的續(xù)航焦慮。同時，這套系統(tǒng)還實現(xiàn)了300kW綜合功率與529N·m綜合扭矩的動力輸出，0-100km/h加速僅需5.4秒，在保障家庭用戶出行實用性的基礎(chǔ)上，也兼顧了駕駛的動力響應(yīng)。

從技術(shù)架構(gòu)來看，理想L6的增程系統(tǒng)與插混存在本質(zhì)區(qū)別：插混車型的發(fā)動機可通過離合器直驅(qū)車輪，而L6的1.5T增程器始終僅承擔(dān)發(fā)電任務(wù)，動力完全由前后雙電機輸出，這種設(shè)計讓車輛在純電模式下?lián)碛懈咏冸娷嚨钠巾橊{駛體驗，同時避免了插混車型在發(fā)動機直驅(qū)時可能出現(xiàn)的動力切換頓挫。其增程器最大功率113kW，配合36.8kWh磷酸鐵鋰電池，既保證了發(fā)電效率，又通過成熟的四缸結(jié)構(gòu)降低了運行噪音，即便是在虧電狀態(tài)下，車內(nèi)靜謐性依然保持在較高水平。

在用戶實際使用場景中，這套增程系統(tǒng)的優(yōu)勢進一步凸顯。對于日常通勤半徑50km以內(nèi)的用戶，212km的CLTC純電續(xù)航足以覆蓋一周的通勤需求，無需頻繁加油；長途出行時，滿油滿電1390km的綜合續(xù)航可減少中途補能次數(shù)，而75kW快充功能能在20分鐘內(nèi)完成20%-80%的電量補充，配合全國廣泛覆蓋的加油站網(wǎng)絡(luò)，徹底解決了新能源車型的續(xù)航焦慮痛點。此外，系統(tǒng)綜合功率300kW帶來的5.4秒破百加速，在高速超車或山路爬坡時能提供充足的動力儲備，滿足家庭用戶偶爾的駕駛激情需求。

除了動力系統(tǒng)的核心優(yōu)勢，理想L6在智能與舒適配置上也延續(xù)了品牌“家庭優(yōu)先”的理念。智能駕駛層面，Pro版搭載地平線征程6M芯片，提供L2級AD Pro輔助駕駛，涵蓋主動剎車、車道居中保持等功能；Max版升級為英偉達Drive Thor-U芯片，算力提升至700TOPS，支持記憶泊車等高階功能，大幅降低長途駕駛的疲勞感。舒適性方面，2920mm軸距帶來寬敞的5座空間，前排座椅加熱通風(fēng)按摩、后排座椅電動調(diào)節(jié)加熱通風(fēng)，配合三區(qū)獨立空調(diào)與杜比全景聲，營造出媲美豪華車的乘坐體驗。

作為理想汽車布局25萬級市場的戰(zhàn)略車型，理想L6以增程式動力為核心，通過長續(xù)航、強動力、高智能的組合，精準(zhǔn)擊中家庭用戶對新能源車型的核心需求。其24.98萬起的指導(dǎo)價進一步降低了增程車型的入手門檻，結(jié)合大空間、多舒適配置的產(chǎn)品特性，不僅鞏固了理想在家庭SUV市場的優(yōu)勢，也為增程式技術(shù)在主流消費市場的普及提供了有力支撐。