理想L6的動力系統(tǒng)屬于增程式類型，而非插混類型。作為理想汽車面向家庭用戶打造的中大型SUV，它搭載了一套由1.5T四缸增程器與前后雙電機組成的增程式動力系統(tǒng)——這臺最大功率113kW（154馬力）的1.5T發(fā)動機僅負責(zé)發(fā)電，不直接驅(qū)動車輪，而是通過發(fā)電為36.8kWh磷酸鐵鋰電池組補能，再由總功率300kW的雙電機實現(xiàn)純電驅(qū)動，既保留了電動車平順靜謐的駕駛體驗，又通過增程模式解決了續(xù)航焦慮。這套系統(tǒng)讓理想L6擁有CLTC純電212km、綜合1390km的續(xù)航表現(xiàn)，配合75kW快充與60L油箱，既能覆蓋城市日常通勤的低成本用電需求，也能支撐長途出行的續(xù)航保障，完美契合其“家庭首選”的產(chǎn)品定位。

從技術(shù)原理來看，理想L6的增程系統(tǒng)與插混系統(tǒng)存在本質(zhì)區(qū)別。插混車型的發(fā)動機可直接參與驅(qū)動車輪，在高速巡航等場景下通過發(fā)動機直驅(qū)實現(xiàn)效率優(yōu)化；而理想L6的1.5T增程器始終僅作為“移動充電寶”，動力輸出完全依賴前后雙電機，這種設(shè)計讓車輛在全工況下都能保持純電驅(qū)動的線性加速感，0-100km/h加速僅需5.4秒，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)還能提升濕滑路面的行駛穩(wěn)定性。

在實際使用場景中，這套增程系統(tǒng)的優(yōu)勢進一步凸顯。對于日常通勤距離在200km以內(nèi)的用戶，212km的CLTC純電續(xù)航可實現(xiàn)“一周一充”，按家用電價計算，每公里成本僅需0.1元左右；若需長途出行，60L油箱配合增程模式可實現(xiàn)1390km的綜合續(xù)航，無需頻繁尋找充電樁，饋電狀態(tài)下百公里油耗約7.46L，使用95號汽油的成本也處于同級別合理水平。此外，75kW快充能在20分鐘內(nèi)完成20%-80%的補能，慢充6小時可充滿，適配不同充電條件的用戶需求。

作為家庭定位的車型，理想L6在動力之外的配置也圍繞用戶體驗展開。雙叉臂前懸掛與五連桿后懸掛支持軟硬調(diào)節(jié)，配合真皮座椅的加熱、通風(fēng)與按摩功能，以及三區(qū)空調(diào)和杜比全景聲，讓長途出行更舒適；智能駕駛方面，Max版搭載700TOPS算力的英偉達Thor-U芯片，支持城市導(dǎo)航輔助駕駛，Pro版128TOPS算力的地平線征程6M芯片也能滿足高速輔助需求，全系標配的激光雷達與L2級輔助駕駛進一步提升安全性。

理想L6的增程系統(tǒng)是對家庭用戶需求的精準回應(yīng)。它以純電驅(qū)動的體驗為核心，通過增程技術(shù)打破續(xù)航限制，配合寬敞的5座空間、豐富的舒適配置與智能交互功能，既解決了電動車的里程焦慮，又保留了燃油車的補能便利性，成為兼顧城市通勤與長途出行的家庭用車選擇。