捷途旅行者全系采用承載式車身，而非非承載式車身，這一結(jié)構(gòu)在保證城市通勤舒適性的同時，配合專業(yè)越野配置仍能滿足輕度越野需求。作為捷途“旅行+”定位下的車型，旅行者以承載式車身為基礎(chǔ)，搭配80%高強鋼占比的硬頂籠式車身（扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)31000Nm/deg，與路虎衛(wèi)士相當(dāng)）、215-220mm最小離地間隙、24-28°接近角及28-30°離去角，為復(fù)雜路況提供了堅實的通過性底子；2.0T四驅(qū)車型更配備博格華納XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速器鎖止與后橋差速鎖，加上“7+X”駕駛模式及蠕行模式，可輕松應(yīng)對泥濘小道、碎石路、輕度攀爬等場景，實現(xiàn)“90%城市通勤+10%戶外探險”的平衡，既保留了硬派SUV的越野能力，又避免了非承載式車身常見的公路顛簸感，契合其全能SUV的產(chǎn)品定位。

從動力層面看，捷途旅行者全系搭載鯤鵬動力，燃油版提供1.5TD-7DCT、2.0TD-7DCT、2.0TD-8AT三種選擇，其中2.0TGDI發(fā)動機最大功率187kW、峰值扭矩390N?m，低扭在1750rpm即可爆發(fā)，為越野時的爬坡、脫困提供充足動力儲備；同時還提供PHEV版本，兼顧動力與油耗表現(xiàn)。這些動力組合既滿足城市通勤的燃油經(jīng)濟性需求，又能在戶外探險時輸出強勁動力，適配不同用戶的使用場景。

在實際越野體驗中，2.0T四驅(qū)車型的表現(xiàn)可圈可點。面對陡峭的碎石坡，切換至低速四驅(qū)模式后，車輛動力輸出平緩且持續(xù)，中央差速器鎖與后橋差速鎖自動介入，四個車輪能牢牢抓住地面，順利完成攀爬；遇到交叉軸路段時，打開差速鎖后動力可精準(zhǔn)分配到有附著力的車輪，避免打滑，輕松通過復(fù)雜地形；陡坡路段開啟蠕行模式，松開剎車車輛即可緩慢前行，發(fā)動機扭矩輸出穩(wěn)定，四驅(qū)系統(tǒng)智能分配動力，降低了越野操作難度，即便是新手也能從容應(yīng)對輕度越野場景。

城市通勤方面，承載式車身配合麥弗遜+多連桿獨立懸掛，有效過濾了路面的細(xì)碎顛簸，減少了硬派車型常見的生硬感，日常駕駛舒適性更優(yōu)。智能配置上，全系標(biāo)配540度全景影像與透明底盤，越野時能清晰觀察底盤下方的石塊、坑洼等路況，降低剮蹭風(fēng)險；四驅(qū)車型還搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，公路行駛時可減輕駕駛負(fù)擔(dān)，提升安全性。

捷途旅行者以承載式車身為核心，通過專業(yè)越野配置與動力組合，既滿足了年輕用戶對硬派外觀的審美追求，又兼顧了家庭日常使用的實用性，完美契合“為旅行而生”的品牌理念，成為13.99萬-23.99萬價格區(qū)間內(nèi)，兼顧城市通勤與輕度越野的全能SUV選擇。