捷途X70全系車型均采用承載式車身，從2018款到2025款的各版本，包括手動/自動、5座/7座等不同配置車型，車體結(jié)構(gòu)始終保持統(tǒng)一的承載式設(shè)計。這一結(jié)構(gòu)搭配前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，既保障了城市通勤時的操控穩(wěn)定性，又能有效過濾路面顛簸，強化家庭出行的乘坐舒適性。作為奇瑞旗下專注“旅行+”的中型SUV，捷途X70以承載式車身為基礎(chǔ)，結(jié)合2745mm軸距帶來的寬敞空間、10年或20萬公里的超長質(zhì)保，以及8.69萬-14.99萬的親民定價，精準匹配了注重實用性與經(jīng)濟性的家庭用戶需求，成為10萬級左右兼顧舒適與性價比的熱門選擇。

從具體車型來看，無論是2022款手動樂行版這類入門車型，還是2025款DCT經(jīng)典版這類中高配版本，車體結(jié)構(gòu)均標(biāo)注為承載式。這一設(shè)計并非偶然，而是捷途針對家用場景的精準考量：承載式車身取消了傳統(tǒng)非承載式車身的獨立大梁，將底盤與車身融為一體，不僅減輕了整車重量，更通過車身框架的一體化設(shè)計優(yōu)化了車內(nèi)空間利用率。配合前麥弗遜、后多連桿的四輪獨立懸掛，車輛在通過減速帶或坑洼路面時，懸掛系統(tǒng)能快速吸收震動，后排乘客的顛簸感明顯降低，尤其適合日常接送孩子、周末短途自駕游等家庭高頻使用場景。

在動力與空間的匹配上，承載式車身也為捷途X70的實用性加分。全系搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機（156馬力）匹配6擋手動或濕式雙離合變速箱，動力輸出平順且燃油經(jīng)濟性突出，WLTC綜合油耗低至7.85L/100km，加92號汽油的要求進一步降低了用車成本。而2745mm的軸距則讓車內(nèi)空間布局更靈活，5座車型的后排腿部空間寬裕，7座車型采用2+3+2布局，第二排支持前后與靠背調(diào)節(jié)，第三排座椅放倒后可拓展出最大1680L的后備廂容積，能輕松容納嬰兒車、行李箱等大件物品，滿足多孩家庭或多人出行的裝載需求。

從用戶體驗角度，承載式車身帶來的優(yōu)勢還體現(xiàn)在配置的普惠性上。全系標(biāo)配的電子駐車、車身穩(wěn)定控制（ESP）、胎壓顯示等安全配置，配合承載式車身的剛性結(jié)構(gòu)，為駕乘者提供了基礎(chǔ)安全保障；倒車影像、定速巡航等實用功能，則進一步提升了日常駕駛的便利性。值得一提的是，捷途X70全系享受十年或20萬公里的超長質(zhì)保，這一政策覆蓋了發(fā)動機、變速箱等核心部件，結(jié)合承載式車身的耐用性設(shè)計，讓家庭用戶在長期用車過程中更省心，無需過多擔(dān)憂維修成本。

作為奇瑞“技術(shù)普惠”理念的落地車型，捷途X70以承載式車身為核心，通過統(tǒng)一的車體結(jié)構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)了不同配置車型在舒適性與實用性上的均衡表現(xiàn)。從價格覆蓋到空間布局，從動力系統(tǒng)到質(zhì)保政策，每一項特性都圍繞家庭用戶的實際需求展開，既避免了非承載式車身在城市通勤中的笨重感，又通過獨立懸掛與大空間強化了家用屬性，最終成為10萬級中型SUV市場中，兼顧舒適、空間與性價比的可靠選擇。