榮威iMAX8優(yōu)享版的油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別MPV的主流水平，兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性。作為一款車長(zhǎng)超5米、車重約2噸的7座中大型MPV，其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（234馬力、360N·m）與8擋手自一體變速箱形成高效動(dòng)力匹配，WLTC綜合油耗為8.8L/100km，官方數(shù)據(jù)與實(shí)際駕駛中的油耗表現(xiàn)（8.5-9.2L/100km）較為接近。同時(shí)，該車支持92號(hào)汽油，70L的油箱容積配合8.8L/100km的油耗，滿油WLTC續(xù)航約795km，既能滿足家庭長(zhǎng)途出行需求，又能在日常通勤中減少加油頻率，在保證大空間與強(qiáng)動(dòng)力的前提下，為用戶降低了長(zhǎng)期使用成本。

從技術(shù)層面看，榮威iMAX8優(yōu)享版的油耗控制得益于其成熟的動(dòng)力總成調(diào)校。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)20A4E）在1500-4000rpm的寬轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)即可輸出360N·m的最大扭矩，低轉(zhuǎn)速?gòu)?qiáng)動(dòng)力的特性讓車輛在起步、加速時(shí)無(wú)需深踩油門，配合8AT變速箱清晰的換擋邏輯，能有效避免動(dòng)力浪費(fèi)。經(jīng)濟(jì)駕駛模式的加入進(jìn)一步優(yōu)化了油耗表現(xiàn)，在城市擁堵路況下，變速箱會(huì)主動(dòng)維持低轉(zhuǎn)速換擋，減少頻繁啟停帶來(lái)的油耗波動(dòng)，即便在走走停停的早高峰時(shí)段，油耗也能穩(wěn)定在合理范圍。

作為一款定位家用與商務(wù)的MPV，榮威iMAX8優(yōu)享版在空間與油耗的平衡上表現(xiàn)突出。其5016mm的車長(zhǎng)、3000mm的軸距以及2+2+3的7座布局，為乘客提供了寬敞的乘坐空間，第三排座椅即使容納成年人也不會(huì)顯得局促。但這樣的大尺寸并未過(guò)度犧牲油耗經(jīng)濟(jì)性，8.8L/100km的WLTC綜合油耗在同級(jí)別2噸級(jí)MPV中處于主流水平，相比部分競(jìng)品車型，在保證空間優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，油耗表現(xiàn)更具競(jìng)爭(zhēng)力。

用戶實(shí)際使用中的反饋也印證了其油耗的實(shí)用性。不少家庭用戶表示，日常通勤時(shí)油耗約8.5-9L/100km，周末帶全家短途出游時(shí)，即使?jié)M載7人，油耗也僅小幅上升至9.2L/100km左右。70L的大油箱讓滿油續(xù)航輕松覆蓋城市周邊游，甚至滿足跨城長(zhǎng)途出行需求，減少了頻繁進(jìn)加油站的麻煩。此外，支持92號(hào)汽油的特性，讓用戶在加油時(shí)無(wú)需刻意選擇高標(biāo)號(hào)燃油，長(zhǎng)期使用下來(lái)能節(jié)省不少燃油開(kāi)支，這對(duì)于注重性價(jià)比的家庭用戶來(lái)說(shuō)是一大亮點(diǎn)。

綜合來(lái)看，榮威iMAX8優(yōu)享版的油耗表現(xiàn)并非單純追求“低”，而是在中大型MPV的定位下，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力、空間與油耗的均衡。其通過(guò)成熟的動(dòng)力調(diào)校、實(shí)用的配置設(shè)計(jì)以及對(duì)用戶使用成本的考量，讓這款車既能滿足家庭出行的空間需求，又能在油耗經(jīng)濟(jì)性上給用戶帶來(lái)安心的體驗(yàn)，是一款兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的MPV選擇。