極氪001的智駕系統(tǒng)需要定期升級(jí)，且升級(jí)頻率處于行業(yè)較高水平，官方雖未設(shè)定固定周期，但參考過(guò)往節(jié)奏，重大版本功能迭代約每季度1次，小版本優(yōu)化每月可達(dá)1-2次。作為極氪“持續(xù)進(jìn)化的智能出行體驗(yàn)”理念的核心體現(xiàn)，這套智駕系統(tǒng)依托全系標(biāo)配的FOTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)能力，能根據(jù)功能優(yōu)化與新增需求進(jìn)行不定期推送——從覆蓋智駕、導(dǎo)航等33項(xiàng)新增功能的OS 5.1，到包含漂移模式等56項(xiàng)智能升級(jí)的OS 5.2，再到年累計(jì)完成52次升級(jí)、新增1325個(gè)新特性的迭代節(jié)奏，每次升級(jí)都圍繞用戶(hù)實(shí)際駕駛場(chǎng)景展開(kāi)針對(duì)性?xún)?yōu)化。不同配置車(chē)型的智駕硬件基礎(chǔ)雖有差異，從2025款WE版95kWh后驅(qū)的Mobileye EyeQ5H雙芯片，到2026款全系的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片+禾賽激光雷達(dá)，但均能通過(guò)FOTA實(shí)現(xiàn)智駕能力的持續(xù)進(jìn)階，既保障了系統(tǒng)的安全性與實(shí)用性，也讓這款25.90萬(wàn)-32.98萬(wàn)區(qū)間的獵裝轎跑始終保持科技前沿性。

極氪001的智駕升級(jí)并非簡(jiǎn)單的功能疊加，而是聚焦用戶(hù)真實(shí)駕駛痛點(diǎn)的深度優(yōu)化。比如盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)激活速度從15km/h降至5km/h，讓低速并線時(shí)的安全預(yù)警更及時(shí)；泊車(chē)輔助警報(bào)信息從控屏移至儀表盤(pán)，減少駕駛員視線轉(zhuǎn)移的安全隱患；ACC跟車(chē)距離從三擋擴(kuò)展至五擋，適配更多跟車(chē)場(chǎng)景需求。這些細(xì)節(jié)調(diào)整，都是基于用戶(hù)反饋與實(shí)際路況數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)優(yōu)化，讓智駕系統(tǒng)更貼合日常使用習(xí)慣。

隨著硬件迭代，極氪001的智駕能力也在持續(xù)躍升。搭載英偉達(dá)OrinX或Thor-U芯片的車(chē)型，配合激光雷達(dá)與雙OrinX芯片的硬件冗余，實(shí)現(xiàn)了對(duì)路況的精準(zhǔn)理解。其SCM和IPM兩大模型能快速識(shí)別復(fù)雜交通場(chǎng)景，泊車(chē)最快23秒完成，還支持遙控泊車(chē)；高速NZP功能覆蓋全國(guó)，安全預(yù)警從碰撞、車(chē)道偏離等基礎(chǔ)場(chǎng)景擴(kuò)展至交叉路口、鬼探頭等復(fù)雜工況，全方位提升駕駛安全性。

對(duì)于早期搭載Mobileye輔助駕駛系統(tǒng)的車(chē)型，極氪也提供了升級(jí)路徑。官方已啟動(dòng)軟硬件更換技術(shù)方案研發(fā)，原車(chē)帶激光雷達(dá)的車(chē)型可通過(guò)更換底層芯片、調(diào)整線束布局適配千里浩瀚H7系統(tǒng)，首任車(chē)主還能獲得有效期至2030年的“千里浩瀚輔助駕駛權(quán)益券”，后續(xù)城市NZP等進(jìn)階功能也將年內(nèi)分批交付，確保用戶(hù)長(zhǎng)期享受智駕進(jìn)化的紅利。

這種“按需推送、小步快跑”的升級(jí)模式，既依托硬件冗余保障了系統(tǒng)的可擴(kuò)展性，也踐行了極氪“用戶(hù)導(dǎo)向持續(xù)進(jìn)化”的品牌理念。從功能優(yōu)化到能力解鎖，從硬件適配到權(quán)益保障，極氪001的智駕升級(jí)構(gòu)建了一套完整的進(jìn)化體系，讓用戶(hù)在25.90萬(wàn)-32.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，持續(xù)獲得“常用常新”的智能駕駛體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了智能汽車(chē)的“軟件定義硬件”價(jià)值。