理想L8的智駕系統(tǒng)需要定期通過OTA升級，且當前標配的基礎智駕功能迭代更新為免費。作為理想汽車“移動的家”產(chǎn)品理念中智能維度的核心支撐，其智駕系統(tǒng)并無固定更新周期，2024年全年升級12次，通過持續(xù)的功能新增與體驗優(yōu)化，讓用戶在用車全生命周期內(nèi)享受更安全、便捷的智駕服務。無論是Max/Ultra版搭載的英偉達Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），還是Pro版的地平線征程6M芯片（128TOPS算力），均依托“激光雷達+高算力芯片”的硬件預埋，支持FOTA遠程在線升級，無需到店即可一鍵啟動更新。從2023年10月底全量推送智能駕駛方案，到后續(xù)新增“車位到車位”“高速端到端”等功能，再到2024年OTA 7.0即將全量推送AD Max V13.0，每一次升級都圍繞家庭用戶對安全與便捷的核心需求展開，比如OTA 6.4版本新增的智駕統(tǒng)計標簽與手機APP數(shù)據(jù)同步功能，讓用戶能清晰掌握智駕行駛數(shù)據(jù)，進一步提升了智駕體驗的透明度與實用性。

理想L8的智駕系統(tǒng)升級并非簡單的功能堆砌，而是基于用戶實際場景的深度優(yōu)化。以AD PRO版本為例，升級后在高速和城區(qū)NOA路段的超車并線更果斷，VLA大模型迭代后處理施工改道、加塞等復雜場景更絲滑，軌跡生成更自然，指令響應速度更快，機械感減少，舒適度顯著提升。這種優(yōu)化并非一蹴而就，而是通過高頻次的迭代實現(xiàn)——2024年早鳥計劃期間曾保持每周兩次更新節(jié)奏，全年12次升級覆蓋功能新增、邏輯優(yōu)化與體驗打磨，比如2023年底推出的“高速端到端”功能，讓長途智駕無需頻繁接管，大幅降低駕駛疲勞。

從硬件層面看，理想L8的智駕系統(tǒng)具備強大的升級潛力。2025款煥新版車型中，Max/Ultra版搭載的英偉達Drive Thor-U芯片算力達700TOPS，Pro版則升級為地平線征程6M芯片并新增ATL全天候激光雷達，這種“硬件預埋”策略為后續(xù)升級預留了空間。官方信息顯示，AD Max版支持端到端+VLM大模型，可實現(xiàn)全場景NOA，AD Pro版雖當前為高速NOA，但基于征程6M芯片的能力，未來不排除通過OTA打通簡單場景城市NOA的可能，讓用戶無需更換車輛即可享受技術進步的紅利。

用戶在升級過程中也能感受到便捷性與透明化。OTA升級支持遠程操作，用戶通過車機或手機APP即可一鍵啟動，無需專程到店，不影響日常用車節(jié)奏。升級后車機中心新增的智駕統(tǒng)計頁面，支持單次、累計及自定義時間段的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，手機APP同步功能則讓用戶隨時查看行駛里程、NOA接管次數(shù)等細節(jié)，這種數(shù)據(jù)化呈現(xiàn)不僅增強了用戶對智駕系統(tǒng)的信任，也讓每一次升級的價值都清晰可見。截至2024年底，理想智能駕駛累計里程達29.3億公里，累計用戶110.9萬人，使用率高達98%，這一數(shù)據(jù)從側面印證了用戶對升級后智駕體驗的認可。

理想L8的智駕升級體系，本質(zhì)是“用戶思維”的落地體現(xiàn)。通過免費的基礎功能迭代、高頻次的體驗優(yōu)化與前瞻性的硬件預埋，理想汽車讓智駕系統(tǒng)成為持續(xù)進化的服務，而非一成不變的配置。這種模式既滿足了家庭用戶對安全、便捷的核心需求，也避免了“硬件過時”的擔憂，讓“移動的家”在智能維度不斷深化。未來即便推出付費高階功能包，也將以官方公告為準，確保用戶的選擇權與知情權，真正實現(xiàn)“加量不加價”的產(chǎn)品承諾。