日產(chǎn)途達(dá)四驅(qū)版車型的馬力因發(fā)動(dòng)機(jī)類型與年款不同，存在169匹、184匹、190匹及192匹等多種版本。作為一款兼顧硬派越野性能與日常實(shí)用性的中型SUV，途達(dá)四驅(qū)版通過(guò)不同動(dòng)力總成的搭載，滿足了消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力需求的多元選擇：2022款提供2.3T雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（190匹）與2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（169匹或192匹）兩種動(dòng)力配置，而2018款2.5L自動(dòng)四驅(qū)旗艦版則采用184匹馬力的2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)。這些動(dòng)力參數(shù)均來(lái)自官方發(fā)布的車型配置信息，為消費(fèi)者了解途達(dá)四驅(qū)版的動(dòng)力性能提供了準(zhǔn)確參考，也體現(xiàn)了其在動(dòng)力調(diào)校上對(duì)越野通過(guò)性與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡考量。

從動(dòng)力總成的技術(shù)特性來(lái)看，2.3T雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是途達(dá)四驅(qū)版針對(duì)重度越野場(chǎng)景的核心配置。雙渦輪增壓技術(shù)通過(guò)低轉(zhuǎn)速時(shí)小渦輪快速介入、高轉(zhuǎn)速時(shí)大渦輪持續(xù)輸出的設(shè)計(jì)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在1500-2500轉(zhuǎn)的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間就能釋放充足扭矩，配合非承載式車身與分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，為車輛在泥濘、砂石等復(fù)雜路況下提供穩(wěn)定的牽引力，既滿足越野愛好者對(duì)脫困能力的需求，又通過(guò)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率優(yōu)勢(shì)降低長(zhǎng)途穿越時(shí)的油耗成本。

2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則更側(cè)重日常駕駛的平順性與可靠性。不同年款的馬力差異源于發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的優(yōu)化，2018款的184匹版本已能覆蓋城市通勤與輕度越野的動(dòng)力需求，而2022款調(diào)整后的192匹版本進(jìn)一步提升了高速巡航時(shí)的再加速能力，169匹版本則在保證基礎(chǔ)動(dòng)力的同時(shí)，通過(guò)更經(jīng)濟(jì)的調(diào)校適配注重日常實(shí)用性的用戶。這種多版本調(diào)校既保留了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)成本低的特點(diǎn)，又通過(guò)參數(shù)優(yōu)化覆蓋不同使用場(chǎng)景。

除了動(dòng)力參數(shù)，途達(dá)四驅(qū)版的核心亮點(diǎn)還體現(xiàn)在越野硬件與實(shí)用配置的結(jié)合上。全系標(biāo)配的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)支持2H（后驅(qū)）、4H（高速四驅(qū)）、4L（低速四驅(qū)）三種模式切換，4L模式下可將扭矩放大2.7倍，配合伊頓差速鎖，進(jìn)一步強(qiáng)化車輛的脫困能力。同時(shí)，車輛配備了液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在越野時(shí)能提供清晰的路感反饋，日常駕駛也保持了適中的轉(zhuǎn)向力度，兼顧了越野操控性與城市駕駛的舒適性。

綜合來(lái)看，日產(chǎn)途達(dá)四驅(qū)版通過(guò)不同動(dòng)力總成的組合與越野硬件的匹配，構(gòu)建了覆蓋多元需求的產(chǎn)品矩陣。從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)扭矩越野取向，到自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的平順實(shí)用定位，再到分時(shí)四驅(qū)與差速鎖的硬件加持，既滿足了硬派越野愛好者對(duì)動(dòng)力與通過(guò)性的要求，又通過(guò)多版本調(diào)校適配了日常通勤用戶的需求，實(shí)現(xiàn)了越野性能與實(shí)用價(jià)值的平衡。