問界M5四驅(qū)版的馬力參數(shù)需根據(jù)具體車型年份與版本確定，其中2025款增程Ultra四驅(qū)版電動(dòng)機(jī)總馬力為496匹，2022款四驅(qū)性能版系統(tǒng)綜合馬力為428匹，2022款純電四驅(qū)性能版最大馬力同樣為496匹。

以2025款增程Ultra四驅(qū)版為例，其搭載的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)將動(dòng)力性能拉至新高度：496匹的電動(dòng)機(jī)總馬力配合675N·m的綜合扭矩，不僅讓官方0-100km/h加速鎖定在4.3秒，更通過增程架構(gòu)實(shí)現(xiàn)1275km的CLTC綜合續(xù)航，兼顧性能與長途出行的實(shí)用性。這款車型還標(biāo)配HUAWEI ADS高階輔助駕駛系統(tǒng)與Harmony OS車機(jī)，將華為的智能技術(shù)與動(dòng)力優(yōu)勢(shì)深度融合，既滿足用戶對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力的需求，也通過萬物互聯(lián)的生態(tài)體驗(yàn)提升日常駕乘的便利性。

以2025款增程Ultra四驅(qū)版為例，其搭載的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)將動(dòng)力性能拉至新高度：496匹的電動(dòng)機(jī)總馬力配合675N·m的綜合扭矩，不僅讓官方0-100km/h加速鎖定在4.3秒，更通過增程架構(gòu)實(shí)現(xiàn)1275km的CLTC綜合續(xù)航，兼顧性能與長途出行的實(shí)用性。這款車型還標(biāo)配HUAWEI ADS高階輔助駕駛系統(tǒng)與Harmony OS車機(jī)，將華為的智能技術(shù)與動(dòng)力優(yōu)勢(shì)深度融合，既滿足用戶對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力的需求，也通過萬物互聯(lián)的生態(tài)體驗(yàn)提升日常駕乘的便利性。

從技術(shù)層面看，該車型的動(dòng)力系統(tǒng)并非單純追求參數(shù)，而是通過電動(dòng)四驅(qū)的精準(zhǔn)動(dòng)力分配，讓496匹馬力得以高效釋放。前雙叉臂與后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，配合華為底盤調(diào)校技術(shù)，在急加速時(shí)能有效抑制車身抬頭，過彎時(shí)保持穩(wěn)定姿態(tài)，使強(qiáng)勁動(dòng)力轉(zhuǎn)化為實(shí)際駕駛中的操控信心。同時(shí)，73kW快充功率支持20-80%電量僅需0.5小時(shí)，配合增程器的補(bǔ)能能力，用戶在長途駕駛中無需頻繁規(guī)劃充電站點(diǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了動(dòng)力與續(xù)航的協(xié)同優(yōu)勢(shì)。

用戶體驗(yàn)層面，496匹馬力帶來的直觀感受是動(dòng)力響應(yīng)的即時(shí)性——踩下加速踏板的瞬間，電機(jī)即可輸出最大扭矩，運(yùn)動(dòng)+模式下的推背感持續(xù)且線性，即使在高速巡航時(shí)超車，深踩油門仍能獲得明顯的加速反饋。而在日常通勤場(chǎng)景中，增程模式下CLTC純電續(xù)航230km可覆蓋多數(shù)用戶的單日出行需求，配合HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)與前排座椅按摩功能，讓性能車也能兼顧舒適駕乘體驗(yàn)。

值得注意的是，2025款增程Ultra四驅(qū)版的496匹馬力并非孤立的參數(shù)亮點(diǎn)，而是與整車的智能、續(xù)航、舒適配置形成協(xié)同。例如，HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)通過激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)的融合感知，在高速巡航時(shí)能精準(zhǔn)控制車速與車距，讓強(qiáng)勁動(dòng)力在安全框架內(nèi)發(fā)揮；Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)則通過語音控制、手機(jī)互聯(lián)等功能，減少駕駛過程中的操作干擾，使動(dòng)力體驗(yàn)與智能體驗(yàn)形成互補(bǔ)。

綜合來看，問界M5四驅(qū)版的馬力參數(shù)不僅體現(xiàn)了不同年份版本的技術(shù)迭代，更在2025款增程Ultra四驅(qū)版上實(shí)現(xiàn)了性能與實(shí)用性的平衡。496匹馬力既滿足了用戶對(duì)加速性能的追求，又通過增程架構(gòu)、快充技術(shù)與智能配置，讓動(dòng)力優(yōu)勢(shì)延伸到日常使用的各個(gè)場(chǎng)景，成為兼顧駕駛樂趣與出行便利性的綜合選擇。