上汽榮威旗下的新能源車型涵蓋純電與混動兩大品類，覆蓋轎車、SUV、MPV等多元車身形式，能滿足不同消費(fèi)需求。純電車型中，榮威D6作為十萬級純電標(biāo)桿，CLTC續(xù)航達(dá)520km，電耗低至10.6kWh/100km，還搭載了CTB技術(shù)；中大型車榮威D7的CLTC續(xù)航則為610km，綜合表現(xiàn)可圈可點(diǎn)；此外還有榮威i6 MAX新能源、榮威Ei5、榮威iMAX8新能源、榮威RX5純電動版、榮威E50等車型?；靹榆囆头矫妫瑯s威D5X DMH純電續(xù)航135km，定位精準(zhǔn)；2025年9月上市的中型轎車榮威M7 DMH搭載DMH 6.0超級混動系統(tǒng)，全系標(biāo)配19.7kWh電池包，CLTC純電續(xù)航160km，綜合續(xù)航高達(dá)2050km，其1.5L混動專用發(fā)動機(jī)最高熱效率超43%，性能與續(xù)航實(shí)力兼具。

在純電車型領(lǐng)域，除了已有的成熟產(chǎn)品，榮威還在持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣。作為全新新能源產(chǎn)品序列的首款車型，榮威D7憑借均衡的綜合實(shí)力獲得市場關(guān)注；而榮威MARVEL X與ERX5則以純電動SUV的身份，為消費(fèi)者提供了更多選擇。科萊威CLEVER作為小型純電車型，以靈活的車身和實(shí)用的續(xù)航滿足城市通勤需求；榮威i6 MAX新能源則以605km的CLTC續(xù)航，兼顧了長距離出行的實(shí)用性。這些純電車型覆蓋了從緊湊型到中大型的不同尺寸，以及十萬級到更高價位的細(xì)分市場，無論是追求性價比的家庭用戶，還是注重品質(zhì)的中高端消費(fèi)者，都能找到適配的車型。

混動車型方面，榮威同樣布局全面。除了已上市的榮威M7 DMH和D5X DMH，還計劃推出混動MPV和混動SUV車型，進(jìn)一步豐富混動產(chǎn)品線。其中，榮威M7 DMH作為中型轎車，車身長度達(dá)4940mm，寬敞的空間適合家庭使用，其上市時推出的限時權(quán)益價8.58萬-10.28萬元，大幅降低了消費(fèi)者的購車門檻。而榮威D5X DMH則有望在今年廣州車展亮相，憑借135km的純電續(xù)航，滿足日常短途用電需求，同時混動系統(tǒng)帶來的低油耗優(yōu)勢，也能應(yīng)對長途出行場景。這些混動車型通過不同的車身形式和續(xù)航表現(xiàn)，覆蓋了家用、商務(wù)等多元使用場景。

此外，榮威還規(guī)劃了兩臺純電產(chǎn)品和一臺增程式產(chǎn)品，進(jìn)一步完善新能源產(chǎn)品布局。增程式產(chǎn)品的加入，將為消費(fèi)者提供“可油可電”的第三種選擇，既解決了純電車型的續(xù)航焦慮，又能在日常通勤中享受純電驅(qū)動的靜謐與經(jīng)濟(jì)。而新的純電產(chǎn)品則可能在技術(shù)、設(shè)計或智能化方面帶來新的突破，持續(xù)提升榮威新能源車型的市場競爭力。

總體而言，上汽榮威通過豐富的純電、混動及增程式產(chǎn)品矩陣，覆蓋了不同細(xì)分市場和消費(fèi)需求。從十萬級的經(jīng)濟(jì)車型到中高端的品質(zhì)車型，從轎車、SUV到MPV，榮威新能源車型在續(xù)航、空間、價格等方面各有優(yōu)勢，為消費(fèi)者提供了多元化的選擇。隨著后續(xù)新車的推出，榮威新能源的產(chǎn)品力將進(jìn)一步提升，持續(xù)滿足市場對新能源汽車的多樣化需求。