**北汽L3自動駕駛商用落地 京臺高速首發(fā)試運營**

2026年1月，北汽集團極狐阿爾法S（L3版）正式在京臺高速等指定路段啟動商業(yè)化試運營，標志著我國L3級自動駕駛技術從政策準入邁向實際應用。作為首批獲工信部準入許可的車型，極狐阿爾法S（L3版）以全鏈路安全冗余設計和精準環(huán)境感知能力，為智能出行提供了新范本。

**技術突破：從實驗室到開放道路**

L3級自動駕駛的核心在于“人機共駕”的平衡。極狐阿爾法S（L3版）搭載34顆高性能傳感器，包括3顆激光雷達，實現(xiàn)360度無死角環(huán)境感知，系統(tǒng)可自主完成高速公路單車道內(nèi)的轉向、加減速及車道保持，最高車速達80公里/小時。但駕駛員需隨時準備接管，以應對突發(fā)狀況。這一設計嚴格遵循《汽車駕駛自動化分級》國家標準，填補了L2輔助駕駛與L4高度自動駕駛間的技術空白。

**安全冗余：航空級標準護航**

為確保安全，北汽借鑒航空領域理念，構建“一核三環(huán)”安全體系：感知、決策、執(zhí)行環(huán)節(jié)均配備雙重備份，即使單一系統(tǒng)失效，冗余模塊仍可保障車輛穩(wěn)定運行。例如，制動系統(tǒng)采用雙回路設計，通信與定位模塊亦實現(xiàn)多路冗余。在前期測試中，該車型通過封閉場地極端場景模擬、實際道路突發(fā)干擾等嚴苛驗證，故障率低于百萬分之一。

**場景限定：京臺高速成首條“智慧走廊”**

目前，L3功能僅限京臺高速（舊宮新橋至機場北線）、機場北線高速及大興機場高速部分路段啟用。這些區(qū)域具備高精度地圖覆蓋、5G網(wǎng)絡支持及交通標識標準化優(yōu)勢，為系統(tǒng)決策提供穩(wěn)定環(huán)境。北汽聯(lián)合交管部門對試點路段進行動態(tài)監(jiān)測，通過專用號牌（如京AA0001Z）實現(xiàn)車輛身份識別與運行監(jiān)管。

**產(chǎn)業(yè)意義：商業(yè)化進程的關鍵一躍**

北汽的試點不僅是技術驗證，更推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。其自主研發(fā)的“元境智能”技術體系已覆蓋L2至L4級應用，為后續(xù)高階自動駕駛量產(chǎn)鋪路。北京市順義區(qū)借此加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群建設，吸引傳感器、高精地圖等上下游企業(yè)入駐。業(yè)內(nèi)專家指出，L3落地將重構用戶對自動駕駛的信任，為未來無人駕駛出租車（Robotaxi）等場景積累數(shù)據(jù)與經(jīng)驗。

隨著試運營展開，公眾可預約體驗極狐阿爾法S（L3版）的自動駕駛服務。北汽計劃在2026年二季度擴大試點范圍，逐步探索城市快速路等復雜場景，推動中國智能汽車產(chǎn)業(yè)邁向全球第一梯隊。