**北京首發(fā)L3級(jí)自動(dòng)駕駛高速牌照 三路段率先開放**

12月23日，北京市公安局交通管理局向三輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)放了國內(nèi)首批L3級(jí)高速公路自動(dòng)駕駛車輛專用號(hào)牌，標(biāo)志著我國自動(dòng)駕駛技術(shù)正式邁入有條件商業(yè)化應(yīng)用階段。此次獲批的三輛極狐阿爾法S車型（號(hào)牌：京AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z）可在京臺(tái)高速（大興區(qū)舊宮新橋至機(jī)場北線高速）、機(jī)場北線高速（大渠南橋至大興機(jī)場高速）及大興機(jī)場高速（南六環(huán)至機(jī)場北線高速）三個(gè)指定路段開啟L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能，最高時(shí)速達(dá)80公里。

**技術(shù)突破與安全雙軌并行**

L3級(jí)自動(dòng)駕駛允許系統(tǒng)在限定條件下執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，但需駕駛員隨時(shí)接管。極狐阿爾法S為通過工信部準(zhǔn)入，累計(jì)完成超80萬公里等效測(cè)試，覆蓋極端天氣與復(fù)雜路況，并通過功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全等全維度驗(yàn)證。北汽集團(tuán)透露，其技術(shù)體系已延伸至L4級(jí)無人駕駛研發(fā)，并計(jì)劃于2026年一季度在大興機(jī)場高速推出自動(dòng)駕駛接駁服務(wù)，打造“北京樣板”。

**商業(yè)化落地背后的城市協(xié)同**

此次試點(diǎn)選擇北京，源于其豐富的高速場景與成熟的路側(cè)設(shè)施。京臺(tái)高速等路段已部署5G-V2X通信及高精地圖，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同。交管部門強(qiáng)調(diào)，自動(dòng)駕駛功能僅在上述三路段激活，其他區(qū)域?qū)?qiáng)制關(guān)閉，以確保安全。長安汽車同期在重慶獲批的L3級(jí)車型（深藍(lán)SL03）則聚焦擁堵場景，最高時(shí)速50公里，形成南北差異化試點(diǎn)布局。

**從測(cè)試到量產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)躍遷**

工信部表示，此次牌照發(fā)放是智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入管理的關(guān)鍵一步，未來將聯(lián)合多部門完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)。專家指出，北京試點(diǎn)不僅驗(yàn)證了技術(shù)可靠性，更推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同，為全球智能駕駛發(fā)展提供了“中國方案”。隨著政策與技術(shù)的雙重突破，L3級(jí)自動(dòng)駕駛或?qū)⒃?026年迎來更大范圍推廣。