目前公開渠道暫未披露榮威D6混動版的綜合續(xù)航數(shù)據(jù)，不過其同品牌純電車型及技術(shù)體系已展現(xiàn)出成熟的續(xù)航優(yōu)化能力。參考榮威e950曾實現(xiàn)600km綜合續(xù)航的技術(shù)基礎(chǔ)，結(jié)合榮威D6純電版在續(xù)航領(lǐng)域的布局——提供450km與520km兩種CLTC純電續(xù)航版本，搭配低至10.6kWh/100km的電耗控制、熱泵空調(diào)及電池預加熱技術(shù)以緩解冬季衰減，不難看出品牌在續(xù)航技術(shù)上的積累。若后續(xù)推出混動版本，其續(xù)航表現(xiàn)或可依托這些成熟技術(shù)，在燃油與電力的協(xié)同下實現(xiàn)更優(yōu)的綜合續(xù)航能力，為用戶帶來更靈活的出行選擇。

榮威D6純電版在續(xù)航領(lǐng)域的布局頗具針對性，450km與520km的CLTC純電續(xù)航版本，精準覆蓋了城市通勤與中短途出行場景。其中450km優(yōu)享版與尊享版，憑借42.8kWh的電池容量與10.6kWh/100km的電耗控制，在保證續(xù)航的同時實現(xiàn)了高效節(jié)能；而520km系列車型則通過53.95kWh的電池組，將續(xù)航提升至更實用的級別，滿足家庭用戶周末出游等需求。全系搭載的熱泵空調(diào)與電池預加熱技術(shù)，進一步優(yōu)化了冬季續(xù)航表現(xiàn)，減少了低溫環(huán)境下的續(xù)航衰減，這一細節(jié)設(shè)計體現(xiàn)了品牌對用戶實際使用場景的考量。

充電效率方面，榮威D6純電版的表現(xiàn)同樣可圈可點。450km車型從30%充至80%僅需0.33小時，520km車型也僅需0.35小時，30分鐘級的快充能力大幅縮短了補能時間，配合瑞浦蘭鈞磷酸鐵鋰電池的液冷散熱與預加熱技術(shù)，即使在極端溫度下也能保證充電穩(wěn)定性，讓用戶無需為補能效率擔憂。此外，整車六年或15萬公里的質(zhì)保政策，以及電池核心部件的可靠供應，也為用戶的長期使用提供了保障。

作為面向主流家用市場的車型，榮威D6純電版在空間與配置上也充分貼合家庭需求。車身尺寸達到4792×1828×1496mm，軸距2750mm的5座布局，配合560L的后備廂容積，能夠輕松容納家庭出行的行李與物品。中高配車型搭載的斑馬智行系統(tǒng)、12.8英寸中控屏，以及L2級輔助駕駛功能，不僅提升了日常駕駛的便利性，也讓智能科技更好地服務于用戶。而前排座椅電動調(diào)節(jié)、通風/加熱等舒適配置，則進一步增強了駕乘體驗的質(zhì)感。

綜合來看，榮威D6純電版以親民的價格區(qū)間，在續(xù)航、充電、空間與配置上實現(xiàn)了均衡布局，其展現(xiàn)出的技術(shù)積累與用戶思維，為品牌后續(xù)車型的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。雖然混動版的具體續(xù)航數(shù)據(jù)尚未公布，但依托現(xiàn)有成熟技術(shù)，若未來推出混動版本，有望在燃油與電力的結(jié)合中帶來更具競爭力的綜合續(xù)航表現(xiàn)，為用戶提供更多元化的出行選擇。