理想L6并未配備空氣懸架，因此不存在空氣懸架調節(jié)范圍及離地間隙差的參數，其最小離地間隙為180mm。作為理想汽車面向家庭用戶的中型SUV，理想L6雖未搭載空氣懸架，但標配前雙叉臂+后五連桿獨立懸架與CDC連續(xù)可變阻尼減振器，支持懸掛軟硬調節(jié)功能，可通過駕駛模式（標準/舒適/經濟/運動）動態(tài)優(yōu)化懸掛剛度，兼顧城市鋪裝路面的舒適性與非鋪裝路面的支撐性。同時，其接近角20°、離去角21°的通過性參數，配合2920mm長軸距帶來的穩(wěn)定底盤，能夠滿足家庭用戶城市通勤、長途自駕及輕度越野等多樣出行場景的需求。

理想L6的懸掛系統(tǒng)雖無空氣懸架的高度調節(jié)能力，但其標配的CDC連續(xù)可變阻尼減振器與雙叉臂前懸、五連桿后懸組合，仍展現出精準的動態(tài)適配性。在不同駕駛模式下，懸掛剛度會隨阻尼系數實時調整：舒適模式下，減振器阻尼降低，能有效過濾城市路面的細碎顛簸，讓后排乘客在長途乘坐時保持平穩(wěn)；運動模式時，阻尼系數升高，懸掛支撐性顯著增強，過彎時車身側傾幅度被控制在合理范圍，兼顧了家庭用戶對舒適性與操控性的雙重需求。這種軟硬可調的設計，既避免了傳統(tǒng)固定懸掛在不同場景下的性能妥協(xié)，也通過成熟的機械結構保障了行駛穩(wěn)定性。

從通過性表現來看，理想L6 180mm的最小離地間隙，相比配備空氣懸架的理想L9/L8/L7高出4mm，配合20°接近角與21°離去角，在面對非鋪裝路面的坑洼或輕度越野場景時，底盤剮蹭的風險有所降低。2920mm的長軸距進一步強化了底盤穩(wěn)定性，即使在雪地或泥濘路段行駛，車身姿態(tài)也能保持平穩(wěn)，不會因路面附著力變化出現明顯晃動。對于家庭用戶常遇到的小區(qū)減速帶、地下車庫陡坡等場景，這樣的通過性參數足以應對日常使用需求。

在動力與續(xù)航層面，理想L6搭載的1.5T增程式系統(tǒng)，綜合輸出408馬力與529N·m扭矩，0-100km/h加速僅需5.4秒，動力響應迅速且平順，超車或爬坡時無需深踩加速踏板即可獲得充足動力。CLTC綜合續(xù)航1390km、純電續(xù)航212km的表現，覆蓋了城市通勤的純電出行與長途自駕的無焦慮續(xù)航需求；快充0.33小時即可從20%充至80%，補能效率能匹配家庭用戶的出行節(jié)奏。座艙配置上，前排座椅加熱、通風、按摩功能與后排電動調節(jié)座椅的組合，配合三區(qū)獨立空調與杜比全景聲，讓不同位置的乘客都能獲得舒適體驗；L2級輔助駕駛與540°全景影像的標配，也降低了駕駛過程中的操作負擔。

整體而言，理想L6雖未配備空氣懸架，但通過優(yōu)化懸掛結構與阻尼調節(jié)技術，結合實用的通過性參數、均衡的動力續(xù)航與家庭化座艙配置，精準貼合了家庭用戶的核心需求。其設計思路并非追求極致的懸掛高度調節(jié)能力，而是通過成熟的機械配置與場景化功能，為用戶提供穩(wěn)定、舒適且實用的出行體驗，延續(xù)了理想汽車“家庭首選”的品牌定位。