理想L7的空氣懸架支持離地間隙調(diào)節(jié)，2025款全系標配的雙腔空氣懸架可實現(xiàn)高低調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍結(jié)合不同配置與模式需求，能通過駕駛模式切換或手動設(shè)置適配多場景使用。

作為理想汽車面向家庭用戶的中大型SUV，理想L7將空氣懸架這一高端配置下放到30萬級價位，其懸架調(diào)節(jié)功能并非單一參數(shù)設(shè)定，而是與“軟硬+高低調(diào)節(jié)”的雙重屬性結(jié)合——城市通勤時調(diào)低離地間隙可優(yōu)化風阻、增強高速穩(wěn)定性，應(yīng)對非鋪裝路面或輕度越野時，通過越野模式等設(shè)置調(diào)高離地間隙（接近角19°/離去角21°），能有效避免底盤剮蹭，兼顧操控性與通過性。同時，2025款不同配置車型（Pro版30.18萬、Max版32.98萬、Ultra版35.98萬）均搭載這一功能，配合雙電機四驅(qū)（449馬力/620N·m）、最長1421km的CLTC綜合續(xù)航等核心參數(shù)，既滿足家庭用戶對舒適出行的需求，也為多樣化路況提供了靈活的底盤適配方案。

作為理想汽車面向家庭用戶的中大型SUV，理想L7將空氣懸架這一高端配置下放到30萬級價位，其懸架調(diào)節(jié)功能并非單一參數(shù)設(shè)定，而是與“軟硬+高低調(diào)節(jié)”的雙重屬性結(jié)合——城市通勤時調(diào)低離地間隙可優(yōu)化風阻、增強高速穩(wěn)定性，應(yīng)對非鋪裝路面或輕度越野時，通過越野模式等設(shè)置調(diào)高離地間隙（接近角19°/離去角21°），能有效避免底盤剮蹭，兼顧操控性與通過性。同時，2025款不同配置車型（Pro版30.18萬、Max版32.98萬、Ultra版35.98萬）均搭載這一功能，配合雙電機四驅(qū)（449馬力/620N·m）、最長1421km的CLTC綜合續(xù)航等核心參數(shù)，既滿足家庭用戶對舒適出行的需求，也為多樣化路況提供了靈活的底盤適配方案。

從用戶實際使用場景來看，空氣懸架的調(diào)節(jié)功能直接提升了車輛的實用性與豪華感。比如日常接送孩子或市區(qū)通勤時，較低的離地間隙讓上下車更便捷，同時底盤的貼地感能降低高速行駛時的風噪與能耗；周末帶家人郊外露營遇到坑洼土路時，通過中控屏手動調(diào)高懸架，就能輕松通過碎石或淺溝路段，無需擔心磕碰底盤。這種場景化的適配能力，恰好契合了家庭用戶“一車多用”的需求——既能勝任日常代步的舒適，也能支撐短途戶外的探索。

值得注意的是，2025款理想L7的空氣懸架還與整車的豪華配置形成互補。Max版標配的車載冰箱、Ultra版的后排液晶屏，搭配全系的后排座椅電動調(diào)節(jié)、加熱、通風與按摩功能，讓懸架調(diào)節(jié)帶來的通過性升級，與座艙的舒適體驗形成聯(lián)動。比如長途自駕時，調(diào)高懸架應(yīng)對復(fù)雜路況的同時，后排家人還能通過座椅按摩放松，三區(qū)獨立空調(diào)與杜比全景聲營造的座艙環(huán)境，進一步強化了“移動的家”的產(chǎn)品定位。

綜合來看，理想L7的空氣懸架調(diào)節(jié)功能并非單純的技術(shù)堆砌，而是圍繞家庭用戶的實際需求設(shè)計——通過全系標配的雙腔空氣懸架，讓30萬級用戶也能享受到高端車型的底盤靈活性，同時結(jié)合續(xù)航、空間、座艙配置等優(yōu)勢，構(gòu)建起“舒適+實用+全能”的產(chǎn)品體驗，精準匹配了家庭用戶對出行品質(zhì)的多元期待。