嵐圖汽車在新能源汽車領(lǐng)域不僅是大廠，更是具備央企背景、完整產(chǎn)品矩陣與快速成長勢能的高端新能源標(biāo)桿品牌。作為東風(fēng)汽車傾力打造的高端智慧新能源品牌，嵐圖依托央企大廠的技術(shù)積淀與品控體系，成立5年來已構(gòu)建覆蓋SUV、MPV、轎車三大品類的完整產(chǎn)品矩陣，是產(chǎn)品布局最全面的高端新能源車企之一。其第30萬輛車下線的里程碑，使其成為首個(gè)達(dá)成該規(guī)模的央國企新能源品牌，從10萬輛到30萬輛的產(chǎn)能爬坡速度持續(xù)加快，2022-2024年銷量復(fù)合年增長率達(dá)103.2%，2025年1-10月交付量更是實(shí)現(xiàn)同比82%的“九連漲”，市場規(guī)模與增長韌性已躋身行業(yè)前列。同時(shí)，嵐圖在技術(shù)層面堅(jiān)持自研與開放合作雙軌并行，研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模超1500人，旗下車型如嵐圖泰山搭載華為乾崑智駕ADS Ultra、鴻蒙座艙5及國內(nèi)首款自主品牌三腔空氣懸架，嵐圖知音配備800V高壓快充與寧德時(shí)代電池，產(chǎn)品力覆蓋20萬-50萬元高端市場，既具備大廠的技術(shù)縱深，又以精準(zhǔn)的市場策略打破外資品牌對(duì)高端領(lǐng)域的傳統(tǒng)壟斷，成為東風(fēng)集團(tuán)新能源轉(zhuǎn)型的核心排頭兵。

從市場表現(xiàn)來看，嵐圖汽車的產(chǎn)品矩陣已形成清晰的競爭優(yōu)勢。其“三旗艦”與“SUV雙子星”系列覆蓋多元場景，2025年嵐圖夢(mèng)想家蟬聯(lián)高端MPV銷冠，市占率約33%，成交均價(jià)達(dá)35萬元，30萬元以上市場市占率一年翻倍至8.2%，乘聯(lián)會(huì)評(píng)價(jià)其打破了外資品牌對(duì)高端MPV市場的壟斷格局；嵐圖泰山作為華系旗艦SUV，上市即熱銷，搭載的三腔空氣懸架與雙向16°后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，使其在50萬元級(jí)豪華SUV市場具備與傳統(tǒng)豪華品牌直接競爭的實(shí)力。這種產(chǎn)品力與市場策略的深度協(xié)同，讓?shí)箞D在高端新能源領(lǐng)域的認(rèn)可度持續(xù)提升。

在經(jīng)營質(zhì)量層面，嵐圖展現(xiàn)出大廠的盈利韌性。其毛利率從2022年的8.3%大幅提升至2024年的21.0%，2024年四季度首次實(shí)現(xiàn)單季度盈利，2025年前7個(gè)月持續(xù)盈利，成為行業(yè)內(nèi)最快實(shí)現(xiàn)單季度盈利、經(jīng)營現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正最快的新能源車企之一。同時(shí)，嵐圖銷量占東風(fēng)集團(tuán)新能源總銷量比重超21%，是東風(fēng)集團(tuán)向新能源轉(zhuǎn)型的核心支撐，其穩(wěn)健的財(cái)務(wù)表現(xiàn)與規(guī)模增長，印證了大廠級(jí)別的運(yùn)營能力。

技術(shù)層面，嵐圖既依托東風(fēng)的大廠技術(shù)積淀，又通過開放合作強(qiáng)化競爭力。研發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)招至1500人，自研的嵐海智能超混技術(shù)可實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航350km、綜合續(xù)航超1400km的續(xù)航表現(xiàn)；與華為合作的車型如嵐圖泰山、嵐圖知音，搭載乾崑智駕ADS Ultra與鴻蒙座艙5，其中嵐圖知音的高速駕駛輔助功能原車自帶無需額外付費(fèi)，800V高壓快充可10.2分鐘補(bǔ)充約400km續(xù)航，技術(shù)配置兼顧高端性與實(shí)用性。這種“自研+合作”的模式，讓?shí)箞D在智能駕駛、新能源動(dòng)力等核心領(lǐng)域保持領(lǐng)先。

綜上，嵐圖汽車憑借央企背景的資源優(yōu)勢、覆蓋全品類的產(chǎn)品矩陣、持續(xù)增長的市場規(guī)模與盈利能力，以及深度布局的技術(shù)體系，已成為新能源領(lǐng)域不可忽視的大廠力量。其在高端市場的突破與運(yùn)營質(zhì)量的提升，不僅彰顯了自身的大廠底蘊(yùn)，更推動(dòng)了中國高端新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。