D 擋時(shí)汽車的油耗表現(xiàn)因多種因素而異。

一般來(lái)說(shuō)，D 擋是機(jī)動(dòng)車的正常前進(jìn)檔。在正常行駛中，其油耗相對(duì)合理。

車輛在 D 擋不踩油門滑行時(shí)，會(huì)消耗一定燃油，但比其他擋位耗油量低。這是因?yàn)橐揽繎T性前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)多在低車速和低轉(zhuǎn)速期間適當(dāng)補(bǔ)油，其他時(shí)段處于斷油狀態(tài)。

下坡時(shí)用 D 擋滑行能牽制發(fā)動(dòng)機(jī)，保護(hù)剎車系統(tǒng)。汽車掛 D 擋下坡或高速帶檔滑行，儀表瞬時(shí)油耗可能為零，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)起反拖制動(dòng)作用，車速漸降但轉(zhuǎn)速仍高，控制單元會(huì)停止噴油，轉(zhuǎn)速降到一定程度為防熄火再重新噴油，不同車型逆序噴油點(diǎn)轉(zhuǎn)速一般在 1200r/min 左右。

自動(dòng)擋 D 擋怠速前進(jìn)，速度約 5 到 10 公里/小時(shí)，車型馬力大怠速可能快些但通常不超 10 公里/小時(shí)。

D 擋和 S 擋相比，D 擋油耗相對(duì)低些，S 擋是運(yùn)動(dòng)模式，保持高轉(zhuǎn)速以獲得動(dòng)力，油耗會(huì)高。

普通自動(dòng)變速箱，D 擋停車踩著剎車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速會(huì)變低且有抖動(dòng)，變速箱處于 1 檔結(jié)合但齒輪無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)，換擋離合器片無(wú)滑動(dòng)，所以變速箱無(wú)磨損，液力耦合器也不存在機(jī)械磨損，但會(huì)有動(dòng)力損失，相當(dāng)于每分鐘增加約 6.7 毫升油耗。

停車時(shí)液力耦合器雖產(chǎn)生熱量，但變速器有熱交換器，短時(shí)間停車不會(huì)造成高溫。頻繁在 N、D 檔切換，滑閥和電磁閥設(shè)計(jì)使用壽命遠(yuǎn)超想象，不必?fù)?dān)心過(guò)早損壞。

總之，D 擋油耗表現(xiàn)受多種情況影響，但整體在合理范圍，除多消耗燃油外，其他方面無(wú)需過(guò)多擔(dān)心。