極氪001的操控性能處于同級別頂尖水平，底盤調(diào)校以運動為核心基調(diào)，同時通過靈活的配置與模式切換兼顧舒適需求。作為基于SEA浩瀚架構打造的獵裝轎跑，它憑借前雙叉臂+后多連桿的運動化懸掛基礎，搭配差異化的底盤配置——入門后驅版標配可變轉向比保障基礎操控靈活性，四驅性能版則以雙腔空氣懸掛+電磁感應懸掛實現(xiàn)“一車雙性格”：運動模式下懸掛迅速變硬，配合電動四驅的扭矩分配與可選裝的21英寸運動輪胎，過彎支撐性充足，甚至能通過漂移模式完成精準甩尾；舒適模式時懸掛自動調(diào)軟，可過濾路面細碎顛簸，再加上多層隔音玻璃與后排電動調(diào)節(jié)座椅，長途乘坐也能保持愜意。從創(chuàng)造電動汽車漂移速度最快、繞樁最快兩項吉尼斯世界紀錄，到日常通勤的平順安靜，極氪001既延續(xù)了獵裝轎跑的運動基因，又通過FOTA升級、多駕駛模式調(diào)節(jié)等設計，讓性能與實用達成了巧妙平衡。

從動力表現(xiàn)來看，極氪001的性能儲備堪稱強勁。四驅版車型最大功率覆蓋580kW至680kW，零百加速最快僅需2.83秒，高速行駛時動力輸出持續(xù)且無衰減，超車時電門響應線性直接；后驅版雖以續(xù)航為核心，但421馬力的最大功率也能實現(xiàn)5.9秒的零百加速，滿足日常駕駛的動力需求。轉向系統(tǒng)提供三檔模式調(diào)節(jié)，運動模式下方向盤阻尼增大，指向精準度提升，最小轉彎半徑5.9米的設定讓近5米長的車身在城市狹窄路段也能靈活掉頭；舒適模式則轉向力度柔和，配合自適應巡航功能，有效緩解擁堵路段的駕駛疲勞。

底盤的機械素質(zhì)是極氪001操控性能的核心支撐。前雙叉臂采用全鋁材質(zhì)輕量化設計，后多連桿懸架調(diào)校偏韌，無論是高速過彎時的側傾抑制，還是連續(xù)繞樁時的車尾跟隨性，都保持著同級別領先的穩(wěn)定性。SEA浩瀚架構帶來的低重心車身（電池平鋪于底盤）進一步降低了車輛的側傾中心，配合50:50的前后配重比，即使在激烈駕駛中也能保持穩(wěn)健姿態(tài)。雙腔空氣懸掛+CDC電磁感應系統(tǒng)的組合，能根據(jù)駕駛模式實時調(diào)整懸掛軟硬與高度，運動模式下懸掛行程縮短20mm，支撐性堪比性能跑車；舒適模式則恢復到標準高度，濾振效果接近豪華轎車，兼顧家庭出行的舒適性。

極氪001的操控性能不僅體現(xiàn)在硬件配置上，軟件層面的優(yōu)化同樣值得關注。全系標配的8295芯片與ZEEKR OS系統(tǒng)，支持通過FOTA升級持續(xù)優(yōu)化底盤調(diào)校邏輯，讓車輛的操控體驗隨時間“成長”。智能電動四驅系統(tǒng)能夠根據(jù)路況實時分配前后軸扭矩，在濕滑路面或急加速時快速調(diào)整動力輸出，確保車輛的穩(wěn)定性；可變轉向比系統(tǒng)則根據(jù)車速自動調(diào)節(jié)轉向齒比，低速時更輕盈，高速時更沉穩(wěn)，兼顧了靈活性與安全性。

綜合來看，極氪001的底盤調(diào)校以運動為基礎，通過差異化配置與智能技術實現(xiàn)了性能與舒適的平衡。入門版車型滿足日常駕駛的操控需求，四驅性能版則通過空氣懸掛與電磁系統(tǒng)解鎖賽道級體驗，再加上獵裝造型帶來的2144L超大后備廂，讓它既能滿足駕駛愛好者的操控追求，又能承擔家庭出行的實用功能，是同級別中少有的“全能型”獵裝轎跑。