極氪001的底盤調(diào)校以運動性能為核心取向，同時通過智能懸掛系統(tǒng)實現(xiàn)了舒適與操控的平衡，日常駕駛既能滿足激烈駕駛的操控需求，也能提供平順的乘坐體驗。它采用前雙叉臂與后多連桿的豪華級懸掛結(jié)構(gòu)，中高配車型標配的雙腔空氣懸架與CCD電磁減振系統(tǒng)，可實時感知路面變化調(diào)整剛度與阻尼，過彎時支撐性強、側(cè)傾抑制出色，高速并線或山路駕駛能給予駕駛者充足信心；而在城市通勤的舒適模式下，這套系統(tǒng)又能有效過濾細碎顛簸，配合多層隔音玻璃與密封設(shè)計，胎噪、風(fēng)噪控制優(yōu)秀。不同配置車型還可通過選裝或標配的可變轉(zhuǎn)向比、駕駛模式切換等功能，適配從日常代步到運動駕駛的多元場景，既保留了獵裝轎跑的性能基因，又兼顧了家庭用戶對舒適性的需求。

從硬件基礎(chǔ)來看，極氪001全系采用前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的運動化底盤架構(gòu)，大量運用鋁合金材質(zhì)減輕簧下質(zhì)量，前懸架橫向剛性與穩(wěn)定性出色，后懸架H型控制臂采用一體鑄造空心工藝，既保證結(jié)構(gòu)強度又優(yōu)化了輕量化表現(xiàn)。中高配車型標配的魔毯雙腔空氣懸掛系統(tǒng)，主副氣腔室聯(lián)動實現(xiàn)車身高度與懸架剛度雙重調(diào)節(jié)，最大調(diào)節(jié)范圍達70毫米共五檔可選，配合智能魔毯功能——通過前視攝像頭和激光雷達實時感知路面，提前調(diào)整懸架狀態(tài)，讓車輛在通過減速帶、坑洼路段時，能以更柔和的姿態(tài)化解沖擊，同時在高速過彎時快速收緊懸架，抑制車身側(cè)傾，側(cè)傾角度可控制在3°以內(nèi)。

日常駕駛中，不同駕駛模式的切換能帶來差異化體驗：舒適模式下，懸掛阻尼偏軟，CCD電磁減振系統(tǒng)以毫秒級響應(yīng)過濾細碎顛簸，配合全路況動態(tài)舒適技術(shù)與智能配平功能，可根據(jù)車內(nèi)成員重量分布調(diào)整懸架，減少啟剎頓挫感；運動模式激活后，懸掛剛度顯著提升，轉(zhuǎn)向阻尼加重且響應(yīng)更敏銳，可變轉(zhuǎn)向比功能讓最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.9米，即使在狹窄路段也能靈活操控。IPB智能集成制動系統(tǒng)提供三種踏板調(diào)校選擇，制動響應(yīng)迅速且線性，進一步強化了運動駕駛的操控質(zhì)感。

從用戶實際體驗來看，這套底盤系統(tǒng)的舒適性表現(xiàn)也得到驗證：前排座椅采用高坐姿設(shè)計，皮質(zhì)細膩且包裹性強，通風(fēng)、加熱與按摩功能緩解長時間駕駛疲勞；后排座椅雖地板較高，但坐墊柔軟且支持電動調(diào)節(jié)，配合老板鍵與中控屏調(diào)節(jié)功能，提升了乘坐便利性。行駛時，盡管采用無框車門設(shè)計，多層隔音玻璃與密封工藝仍能有效抑制風(fēng)噪、路噪，中低速與高速行駛時車內(nèi)均保持安靜氛圍，配合座椅的震動過濾效果，整體駕乘質(zhì)感接近豪華行政級轎車水平。

綜合來看，極氪001的底盤調(diào)校并非單純追求運動或舒適的極端，而是通過智能硬件與模式切換，實現(xiàn)了“一車多能”的平衡——既能滿足駕駛愛好者對操控極限的探索，又能為家庭用戶提供平順舒適的日常代步體驗，精準匹配新中產(chǎn)用戶對實用性與駕駛樂趣的雙重需求。