問(wèn)

榮威汽車(chē)的智能駕駛輔助系統(tǒng)有哪些功能?

榮威汽車(chē)的智能駕駛輔助系統(tǒng)以L2級(jí)功能為核心,覆蓋全速域自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、主動(dòng)安全、智能泊車(chē)等多維度實(shí)用配置,部分車(chē)型還升級(jí)至L2+級(jí)并支持高階場(chǎng)景功能,不同車(chē)型的功能配置根據(jù)定位有所差異。

上汽榮威基于車(chē)型定位與用戶需求,構(gòu)建了從基礎(chǔ)L2到高階L2+的智能駕駛輔助矩陣:榮威D7純電旗艦版、D6純電版等車(chē)型搭載基礎(chǔ)L2功能,包含全速域自適應(yīng)巡航(自動(dòng)跟車(chē)調(diào)速)、車(chē)道居中保持(識(shí)別標(biāo)線糾正偏離)、緊急制動(dòng)(碰撞預(yù)警+自動(dòng)剎車(chē))、自動(dòng)泊車(chē)(自動(dòng)完成入庫(kù)/側(cè)方停車(chē));榮威M7 DMH通過(guò)升級(jí)感知硬件(入門(mén)版5攝像頭+4超聲波雷達(dá)、中高配6攝像頭+12超聲波雷達(dá))解鎖L2+級(jí)功能,支持高速導(dǎo)航駕駛輔助、1公里記憶泊車(chē)等高階場(chǎng)景;榮威Ei5則以定速巡航、車(chē)道偏離預(yù)警等基礎(chǔ)L2功能為主,高配增配360度全景影像。這些功能覆蓋了從低速擁堵到高速巡航的全場(chǎng)景駕駛需求,通過(guò)感知硬件與算法的協(xié)同,為用戶提供更便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。

上汽榮威基于車(chē)型定位與用戶需求,構(gòu)建了從基礎(chǔ)L2到高階L2+的智能駕駛輔助矩陣:榮威D7純電旗艦版、D6純電版等車(chē)型搭載基礎(chǔ)L2功能,包含全速域自適應(yīng)巡航(自動(dòng)跟車(chē)調(diào)速)、車(chē)道居中保持(識(shí)別標(biāo)線糾正偏離)、緊急制動(dòng)(碰撞預(yù)警+自動(dòng)剎車(chē))、自動(dòng)泊車(chē)(自動(dòng)完成入庫(kù)/側(cè)方停車(chē));榮威M7 DMH通過(guò)升級(jí)感知硬件(入門(mén)版5攝像頭+4超聲波雷達(dá)、中高配6攝像頭+12超聲波雷達(dá))解鎖L2+級(jí)功能,支持高速導(dǎo)航駕駛輔助、1公里記憶泊車(chē)等高階場(chǎng)景;榮威Ei5則以定速巡航、車(chē)道偏離預(yù)警等基礎(chǔ)L2功能為主,高配增配360度全景影像。這些功能覆蓋了從低速擁堵到高速巡航的全場(chǎng)景駕駛需求,通過(guò)感知硬件與算法的協(xié)同,為用戶提供更便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。

具體到細(xì)分功能,全速域自適應(yīng)巡航可實(shí)現(xiàn)從0-150km/h的全速度區(qū)間覆蓋,低速擁堵時(shí)自動(dòng)跟車(chē)、高速巡航時(shí)穩(wěn)定調(diào)速,減少駕駛員的操作負(fù)擔(dān);車(chē)道居中保持與車(chē)道偏離糾正功能協(xié)同工作,通過(guò)攝像頭識(shí)別車(chē)道標(biāo)線,實(shí)時(shí)糾正車(chē)輛偏離軌跡,降低車(chē)道偏離風(fēng)險(xiǎn);緊急制動(dòng)系統(tǒng)整合碰撞預(yù)警與自動(dòng)剎車(chē)功能,當(dāng)檢測(cè)到前方碰撞隱患時(shí),先通過(guò)聲光預(yù)警提示駕駛員,若駕駛員未及時(shí)反應(yīng)則自動(dòng)施加制動(dòng),有效避免或減輕碰撞損傷;智能泊車(chē)類(lèi)功能包含自動(dòng)泊車(chē)、遠(yuǎn)程泊車(chē)、記憶泊車(chē)等,自動(dòng)泊車(chē)可識(shí)別車(chē)位并完成入庫(kù)/側(cè)方停車(chē),遠(yuǎn)程泊車(chē)支持用戶在車(chē)外通過(guò)手機(jī)控制車(chē)輛泊入/泊出,記憶泊車(chē)則能按照預(yù)設(shè)路線自動(dòng)完成最后1公里的泊車(chē)操作。

部分車(chē)型還通過(guò)硬件升級(jí)與芯片加持優(yōu)化系統(tǒng)性能,例如榮威M7 DMH搭載高通驍龍8155芯片,具備強(qiáng)大的算力支持,可實(shí)現(xiàn)更快速的環(huán)境感知與決策響應(yīng);同時(shí),該車(chē)型支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能,能夠通過(guò)在線更新持續(xù)優(yōu)化智能駕駛輔助系統(tǒng)的算法與功能,提升用戶的長(zhǎng)期使用體驗(yàn)。此外,榮威D7混動(dòng)版、M7 DMH等車(chē)型配備540度全景影像(含透明底盤(pán)),可實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛周?chē)?60度全景畫(huà)面及底盤(pán)下方情況,幫助駕駛員掌握盲區(qū)狀況,進(jìn)一步提升行車(chē)與泊車(chē)安全性。

榮威汽車(chē)的智能駕駛輔助系統(tǒng)以用戶實(shí)際駕駛場(chǎng)景為出發(fā)點(diǎn),通過(guò)差異化的功能配置滿足不同用戶的需求,從基礎(chǔ)的駕駛輔助到高階的場(chǎng)景化功能,為用戶提供了全方位的智能駕駛體驗(yàn)。無(wú)論是日常通勤中的擁堵跟車(chē),還是長(zhǎng)途駕駛中的高速巡航,亦或是復(fù)雜的泊車(chē)場(chǎng)景,榮威的智能駕駛輔助系統(tǒng)都能為駕駛員提供有效的支持,助力提升駕駛的便捷性與安全性。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

**工信部重拳出擊!廢舊動(dòng)力電池禁入電動(dòng)自行車(chē)** 隨著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)連續(xù)11年穩(wěn)居全球產(chǎn)銷(xiāo)榜首,2025年新車(chē)銷(xiāo)量占比突破50%的背景下,動(dòng)力電池退役潮正加速到來(lái)。1月16日,工業(yè)和信息化部等六部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力電
蔚來(lái)ES8五座版的座椅亮點(diǎn)集中在「全真皮材質(zhì)覆蓋+全場(chǎng)景舒適配置」的雙重優(yōu)勢(shì)上,既兼顧豪華質(zhì)感,又通過(guò)靈活功能適配多元用車(chē)需求。 全系標(biāo)配的真皮座椅兼具柔軟親膚與耐用特性,前排座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩及電動(dòng)記憶調(diào)節(jié),寬大厚實(shí)的支撐性配
當(dāng)前日產(chǎn)奇駿車(chē)系的所有車(chē)型座位數(shù)均為5個(gè),并未推出七座版本,因此關(guān)于“第三排座椅如何進(jìn)入及操作是否便捷”的問(wèn)題暫無(wú)對(duì)應(yīng)信息可支撐。若需了解五座車(chē)型的后排座椅功能,部分高配車(chē)型如2023款超混雙電機(jī)四驅(qū)至尊版、2021款VC-Turbo 30
榮威e950的官方NEDC純電續(xù)航里程為60公里,綜合續(xù)航可達(dá)600公里以上,實(shí)際使用中純電續(xù)航會(huì)因多種因素波動(dòng),綜合續(xù)航則能穩(wěn)定滿足日常出行需求。作為榮威旗下的插電混動(dòng)車(chē)型,e950依托“藍(lán)芯”+“綠芯”高效動(dòng)力組合,將1.4TGI渦輪增
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專家