日產(chǎn)性能車系列涵蓋傳奇跑車、NISMO部門操刀的高性能車型及豪華品牌英菲尼迪的跑車產(chǎn)品，具體包括GT-R系列、日產(chǎn)Z系列、370Z、Juke Nismo RS、第六代Patrol NISMO（中東市場）、第三代Armada NISMO（北美市場）等車型。其中，GT-R作為性能圖騰，從早期天際線GT-R（R32、R33、R34）到R35世代均以強大動力與操控著稱，R35搭載手工組裝的3.8升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，配備ATTESA ET-S四驅(qū)系統(tǒng)，全球累計銷量約48000輛，雖R35已停產(chǎn)，但日產(chǎn)明確其傳奇將延續(xù)；日產(chǎn)Z系列傳承運動基因，不僅有設(shè)計獨特的普通版，還將推出Z NISMO手動擋版本，搭載3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機匹配6速手動變速箱；370Z性能出色，未來也計劃打造NISMO車型；Juke Nismo RS則是即將推出的高性能車型。此外，NISMO部門針對不同市場推出專屬性能車，中東市場的第六代Patrol NISMO搭載VR35DDTT 3.5升V6雙渦輪增壓引擎，最大502馬力、峰值扭矩699?！っ?，匹配9AT變速箱與四驅(qū)系統(tǒng)，還配備重新調(diào)校的排氣、主動聲音增強系統(tǒng)，懸架離地間隙降低50mm，搭配Nismo自適應(yīng)減震器、22英寸Rays鍛造輪轂等配置；北美市場的第三代Armada NISMO則擁有466馬力，同樣注重公路行駛性能。作為日產(chǎn)集團豪華部門的英菲尼迪，也提供包含跑車在內(nèi)的多樣化車型，滿足不同消費者對性能與豪華的需求。

除了上述車型，日產(chǎn)還在持續(xù)拓展性能車矩陣，帶來更多元化的選擇。Z NISMO手動擋版本便是其中的亮點，它搭載3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配6速手動變速箱，為追求純粹駕駛樂趣的消費者提供了更直接的操控體驗。同時，日產(chǎn)還將推出一款全新的NISMO概念車，展現(xiàn)品牌在性能領(lǐng)域的前沿設(shè)計與技術(shù)探索。在新能源領(lǐng)域，聆風(fēng)Autech運動版也備受關(guān)注，其配備熏黑格柵、專屬標(biāo)識及19英寸輪圈，外觀更具運動氣息；動力方面搭載集成式電機，最大功率160千瓦，純電續(xù)航里程可達(dá)604公里，兼顧性能與環(huán)保。此外，奇駿Rock Creek Multibed Wildplay特別版則針對越野愛好者進(jìn)行升級，換裝了炭黑色發(fā)動機蓋、帶有鉚釘裝飾的輪眉以及側(cè)踏板，進(jìn)一步強化了車輛的硬派風(fēng)格。

值得一提的是，GT-R作為日產(chǎn)性能車的象征，不僅以卓越的性能著稱，還曾在WRC賽事中贏得勝利，因此獲得“戰(zhàn)神”的美譽。其經(jīng)典的天際線GT-R系列（如R32、R33、R34）更是在車迷心中留下了深刻的印象，成為性能車歷史上的傳奇車型。而英菲尼迪作為日產(chǎn)集團的豪華汽車部門，旗下的跑車產(chǎn)品也延續(xù)了日產(chǎn)的運動基因，以豪華質(zhì)感與高性能表現(xiàn)，滿足了消費者對高端性能車的需求。

從經(jīng)典的GT-R到創(chuàng)新的Z系列，再到NISMO部門打造的專屬車型，日產(chǎn)性能車系列始終圍繞消費者的多樣化需求進(jìn)行布局。無論是追求極致速度的跑車愛好者，還是偏好豪華性能的用戶，亦或是關(guān)注新能源與越野性能的消費者，都能在日產(chǎn)的性能車矩陣中找到合適的選擇。未來，隨著新技術(shù)的應(yīng)用與新車型的推出，日產(chǎn)性能車系列還將繼續(xù)傳承運動精神，為市場帶來更多驚喜。