奇瑞艾瑞澤GX Pro的油耗表現受路況、駕駛習慣等因素影響，市區(qū)與高速實際油耗存在明顯差異。從車主反饋及實際測試數據來看，市區(qū)行駛時，新車磨合期或擁堵路況下油耗可能偏高，常用狀態(tài)下大致在7-8升/百公里，部分車型甚至可能更高；而長期高速行駛時，得益于定速巡航等功能的輔助，油耗可低至5-6升/百公里，表現較為可觀。具體到不同車型，如2019款Pro 1.5T CVT耀色版國VI車主油耗為8.4升/百公里，勁色版國VI車主油耗9.5升/百公里，手動型色版國VI綜合路況眾測油耗7.76升/百公里，低油耗可達6.78升/百公里。此外，該車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機與新一代9CVT變速箱，綜合油耗降低7%，還提供ECO和Sport兩種駕駛模式，ECO模式適合城市道路以優(yōu)化油耗，Sport模式則滿足駕駛激情需求，合理使用駕駛模式與保持平穩(wěn)駕駛習慣，能進一步改善油耗表現。

從不同路況的具體反饋來看，市區(qū)擁堵環(huán)境對油耗的影響較為顯著。部分車主提到，1.5T CVT睿色版在純市區(qū)擁堵路段的油耗可達十多個，而1.5T CVT型色版自動擋也有車主開出十個往上的油耗，這與頻繁啟停、低速行駛導致的燃油效率下降直接相關。不過，若在市區(qū)采用平穩(wěn)駕駛方式，避免急加速急剎車，油耗可得到一定控制，比如1.5L CVT時尚型在市區(qū)的平均油耗能維持在7個左右，手動型色版在綜合路況下的眾測油耗也相對合理。

高速路況下，車輛的油耗優(yōu)勢則更為突出。1.5T手動型色版高速油耗可低至6.4升/百公里，部分車主通過定速巡航功能，甚至能將油耗穩(wěn)定在5-6升區(qū)間。例如有車主分享，原本油耗較高的車型，在頻繁跑高速并使用定速巡航后，油耗從15升/百公里降至6.0升/百公里，這充分體現了駕駛習慣與功能使用對油耗的調節(jié)作用。此外，2018款1.5T自動睿色版高速油耗不到7個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路7個多，市里不到9個，不同場景下的油耗差異進一步印證了路況的核心影響。

除了路況與駕駛習慣，車輛本身的設計也為油耗優(yōu)化提供了支持。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機與新一代9CVT變速箱的組合，通過技術升級實現了綜合油耗降低7%，最低可達6.4升/百公里。ECO模式下，車輛的動力輸出與換擋邏輯會更偏向燃油經濟性，適合日常城市通勤；而Sport模式則通過調整動力響應，滿足用戶對駕駛體驗的需求。同時，保持合適的胎壓、加注92號汽油等細節(jié)，也能在一定程度上幫助車主控制油耗。

綜合來看，奇瑞艾瑞澤GX Pro的油耗表現處于同級別車型的合理區(qū)間，市區(qū)與高速的油耗差異主要源于路況特征與駕駛方式。車主可通過合理利用駕駛模式、保持平穩(wěn)駕駛習慣、關注車輛狀態(tài)等方式，進一步優(yōu)化實際油耗，從而在日常使用中獲得更經濟的燃油成本。