捷途旅行者的四驅(qū)系統(tǒng)為基于博格華納第六代技術(shù)打造的XWD智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，越野能力可覆蓋絕大多數(shù)輕度至中度越野場景。該系統(tǒng)以多片離合器式中央差速器+后橋差速鎖為核心硬件，兩驅(qū)與四驅(qū)切換僅需100毫秒，響應(yīng)速度領(lǐng)先同級別車型；配合“7+X”全地形模式（部分版本含泥地模式）與智能越野輔助功能，能根據(jù)碎石坡、炮彈坑等路況自動分配動力，巖石模式下扭矩可放大2.4倍，單輪著地時也能穩(wěn)定脫困。在通過性參數(shù)上，其接近角24°-28°、離去角28°-30°、最小離地間隙215mm-220mm、涉水深度700mm，優(yōu)于多數(shù)城市SUV；2.0T發(fā)動機(jī)1750rpm即可爆發(fā)390N·m峰值扭矩，低扭強(qiáng)勁，搭配蠕行模式、陡坡緩降等配置，新手也能輕松應(yīng)對復(fù)雜路況。同時，該車兼顧承載式車身的城市舒適性與越野實用性，17.59萬起的價格即可獲得全套越野配置，性價比突出，契合年輕用戶“一車多用”的需求。

該系統(tǒng)的硬件基礎(chǔ)與智能調(diào)校相輔相成，為越野場景提供了可靠支撐。其搭載的多片離合器式中央差速器可實現(xiàn)前后軸50:50的扭矩分配，配合后橋差速鎖，在交叉軸或單側(cè)車輪懸空時能快速鎖止打滑車輪，確保動力傳遞至有附著力的車輪，單輪著地狀態(tài)下也能穩(wěn)定脫困。巖石模式下，系統(tǒng)通過扭矩放大技術(shù)將輸出扭矩提升2.4倍，攀爬能力可達(dá)45°，面對35°左右的碎石坡時，即使中途剎停再給油，2.0T發(fā)動機(jī)的低扭也能迅速響應(yīng)，配合AT胎的強(qiáng)抓地力，輕松完成攀爬。車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)31000Nm/deg，在炮彈坑等極端路況下能保持車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，7塊鋼制底盤護(hù)板則為發(fā)動機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部件提供全面防護(hù)，減少越野過程中的磕碰損傷。

智能輔助功能進(jìn)一步降低了越野門檻，讓新手也能快速上手。車輛配備的越野表盤可實時顯示涉水深度、車身傾斜角度等關(guān)鍵信息，駕駛員能直觀掌握車輛狀態(tài)；蠕行模式可自動控制油門和剎車，保持低速穩(wěn)定通過復(fù)雜路段，避免人為操作失誤；陡坡緩降功能則能穩(wěn)健釋放制動力，確保下坡過程安全可控。此外，系統(tǒng)每秒采集超1000組路面數(shù)據(jù)，10毫秒識別路況、20毫秒完成決策、70毫秒實現(xiàn)動力轉(zhuǎn)移，兩驅(qū)與四驅(qū)的切換僅需100毫秒，響應(yīng)速度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)，能在路況突變時迅速調(diào)整動力分配，提升通過效率。

在可靠性與耐用性方面，該系統(tǒng)歷經(jīng)了嚴(yán)格的測試驗證。車輛完成了1000萬公里的路試，覆蓋高溫、高寒、高海拔等多種極端環(huán)境，同時經(jīng)過超20萬用戶的實際使用驗證，四驅(qū)系統(tǒng)在頻繁高強(qiáng)度越野工況下未出現(xiàn)過熱或性能衰減問題。7擋濕式雙離合變速箱與2.0T發(fā)動機(jī)的組合表現(xiàn)穩(wěn)定，即使長時間處于低速高扭狀態(tài)，也能保持動力輸出平順。這種可靠的性能表現(xiàn)，讓捷途旅行者不僅能應(yīng)對日常城市通勤，更能輕松覆蓋輕度至中度越野場景，滿足用戶周末郊游、戶外探險等多樣化需求。

綜合來看，捷途旅行者的XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)通過硬件升級與智能調(diào)校的結(jié)合，實現(xiàn)了越野性能與實用性的平衡。其扎實的機(jī)械素質(zhì)、快速的響應(yīng)能力以及豐富的輔助功能，使其在同價位車型中具備較強(qiáng)競爭力，既能滿足越野愛好者的探索需求，又兼顧了城市出行的舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性，是一款適合家庭用戶“一車多用”的全能型SUV。