紅旗L5搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為中國(guó)一汽自主研發(fā)的CA12GV60-01型6.0升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)為最大功率300kW（408匹馬力）、最大扭矩550N·m。作為紅旗品牌的旗艦車(chē)型，這款V12發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是一汽自主研發(fā)實(shí)力的集中體現(xiàn)，更以6.0L的大排量和V型12缸的布局，為車(chē)輛提供了強(qiáng)勁且平順的動(dòng)力輸出。從參數(shù)來(lái)看，其最大功率可達(dá)300kW（對(duì)應(yīng)408匹馬力），最大扭矩穩(wěn)定在550N·m，且峰值扭矩在5600轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)即可爆發(fā)，搭配6速手自一體變速器與全時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)，既保證了動(dòng)力傳遞的高效性，也兼顧了行駛的穩(wěn)定性與靜謐性，充分契合了紅旗L5作為高端豪華車(chē)型的定位需求。

這款CA12GV60-01發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)不僅體現(xiàn)在參數(shù)上，更在于其作為自主研發(fā)的大排量V12引擎，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高端發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的空白。6.0升的自然吸氣設(shè)計(jì)，在當(dāng)下小排量渦輪增壓為主流的市場(chǎng)中，保留了傳統(tǒng)豪華車(chē)對(duì)平順動(dòng)力輸出的追求，V型12缸的結(jié)構(gòu)通過(guò)合理的點(diǎn)火順序分配，大幅降低了運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)，配合發(fā)動(dòng)機(jī)本身的靜音技術(shù)，讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中始終保持安靜的座艙環(huán)境。

從動(dòng)力輸出特性來(lái)看，5600轉(zhuǎn)/分鐘的峰值扭矩爆發(fā)點(diǎn)，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間仍能保持強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備，無(wú)論是城市道路的平穩(wěn)巡航，還是高速路段的超車(chē)加速，都能提供線(xiàn)性且持續(xù)的推力。6速手自一體變速器的匹配，則進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳遞效率，換擋邏輯兼顧了舒適性與響應(yīng)速度，駕駛者可根據(jù)需求切換手動(dòng)模式，體驗(yàn)更具操控感的駕駛樂(lè)趣。而全時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)的加入，讓車(chē)輛在不同路況下都能合理分配動(dòng)力，提升了行駛穩(wěn)定性，尤其在濕滑路面或復(fù)雜地形中，四驅(qū)系統(tǒng)能及時(shí)調(diào)整車(chē)輪扭矩，保證車(chē)輛的通過(guò)性與安全性。

作為紅旗L5的核心動(dòng)力單元，CA12GV60-01發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)過(guò)程凝聚了一汽研發(fā)團(tuán)隊(duì)的大量心血。從材料選擇到精密制造，每一個(gè)環(huán)節(jié)都遵循了高端豪華車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，其不僅滿(mǎn)足了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，還在燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能之間找到了平衡，展現(xiàn)了自主研發(fā)技術(shù)的成熟度。對(duì)于消費(fèi)者而言，這款發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的不僅是數(shù)字上的動(dòng)力參數(shù)，更是豪華車(chē)應(yīng)有的從容駕駛體驗(yàn)——起步時(shí)的輕盈、加速時(shí)的沉穩(wěn)、巡航時(shí)的靜謐，都通過(guò)這臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)得到了完美呈現(xiàn)。

綜上所述，紅旗L5搭載的CA12GV60-01發(fā)動(dòng)機(jī)，以其自主研發(fā)的身份、強(qiáng)勁的動(dòng)力參數(shù)與成熟的技術(shù)配置，成為了車(chē)輛豪華屬性的核心支撐。它不僅是一汽技術(shù)實(shí)力的象征，更以實(shí)際表現(xiàn)詮釋了中國(guó)高端汽車(chē)制造的水平，為紅旗品牌在豪華車(chē)市場(chǎng)樹(shù)立了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)標(biāo)桿。